DLLA154P966 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle New 100% getest

Den Ofbauprozess vum Injektordüsepaar 

1.1 Botzen

Soak d'Injektordüse fir ze reparéieren an liicht Diesel Ueleg fir e puer Stonnen, huelt se dann eraus, a biischt d'Uewerfläch mat engem feine Kupferdrahtbiischt fir Rost, Ueleg a Kuelestoffablager ze entfernen.

1.2 Benotzt e speziellen Tool fir dat iewescht Lach vum Injektor ze läschen

Benotzt e Stahldraht mat engem Duerchmiesser vun 1,5 mm fir d'Kante ze schleifen an all d'Kuelestoffablagerungen an d'Dreck am Öl-Inletkanal vum Injektor-Düsekierper ze baggeren.

Schärft de Reamer ähnlech a Form wéi d'Ueleghuelraum am Injektordüsekierper, a läscht all Kuelestoffdepositiounen an Dreck am Ueleglagerraum.

Wann d'Injektordüse an d'Injektordüsekierper zesummenhänken, benotzt e speziellen Entfernungsinstrument fir d'Stéck Injektordüse ze läschen.Benotzt keng Zangen fir d'Injektordüse eraus ze zéien, oder klemmt d'Injektordüsehandtak op der Vize fir et ze klappen, fir ze verhënneren, datt e puer Injektordüsen béien an d'Injektordüsehandtak briechen an ofgeschrauft ginn.Fir d'Injektordüse, déi net einfach mat speziellen Tools ze demontéieren ass, kann et an de Motoröl gesat ginn an op ongeféier 150 erhëtzt ginn°C, an dann erausgeholl an ofgebaut wann et nach waarm ass.

1.3 Inspektioun

Nom Botzen, kontrolléiert all Deeler vum Brennstoffinjektor, besonnesch d'Injektordüsepaar, fir ze bestëmmen ob se ersetzen oder reparéieren.D'zylindresch Führerfläch vun der Injektordüse gëtt schwaarzt, a gläichzäiteg gëtt d'Injektordüse an d'Injektordüse gestoppt a fillt sech locker, wat beweist datt d'Guidefläche e grousse Spalt huet.Wann am Gebrauch, muss et vill Ueleg zréck ginn, an den Ueleg Drock kann net héich ugepasst ginn.Probéiert den Uelegdrock z'erhéijen kann d'Drockreguléierungs Fréijoer verursaachen, an den Ueleg gëtt net gesprëtzt.

D'Ventillinn vun der Injektordüse spillt d'Roll fir de Brennstoffinjektiounsvolumen ze kontrolléieren, e gewëssenen Injektiounsdrock z'erhalen an eng gutt Pulveriséierung vun der Brennstoffinjektioun ze garantéieren.Wann et Zeeche vu Schued sinn, gëtt et net während der Benotzung versiegelt, an d'Pulveriséierung vun der Brennstoffinjektioun ass schlecht oder kann net atomiséiert ginn.Zur selwechter Zäit gëtt et op der Uewerfläch vum Düseloch vun der Injektordüse Drëpsen.

Et ginn Unzeeche vun Ongläichheet a Schued op der gemeinsamer Fliger vum groussen Enn vun der Injektordüse, wat beweist datt et net gutt benotzt gëtt.Wann de Defekt op de baussenzege Ring ass, gëtt de Brennstoff während der Benotzung ausgeliwwert;wann de Mängel um banneschten Rank ass, wäert de Brennstoff an d'Uelegretour Lach lecken.

D'Kooperatioun tëscht dem Injektiounsloch vum Injektordüsekierper an dem klenge Kapp vun der Injektordüse sollt net ze locker oder ze enk sinn.Wann et ze locker ass, wäert d'Pulveriséierungsqualitéit erofgoen, d'Pulveriséierung wäert manner sinn an d'Uelegpartikel méi déck sinn, an de Klang wäert net knusprech sinn.Wann et ze knapp ass, wäert d'Brennstoffinjektioun eng Linn bilden, d'Brennstoffinjektioun wäert roueg sinn, a wann d'Brennstoffinjektioun ze laang dauert, wäert d'Pulveriséierung einfach optrieden.