Diesel Injector Fuel Injector 095000-8011 Denso Injector fir Zhongqi, Sinotruk HOWO A7

D'Benotzung an d'Ënnerhalt vu Standard Brennstoffinjektoren musse mat de folgenden Elementer entspriechen:
Auslännesch Matière an Gëftstoffer am Test Ueleg beaflossen d'Rutschleistung vun der Uelegnadel, beaflossen d'Flowrate vun der Brennstoffinjektioun, verschlechtert d'Uniformitéit vum Uelegvolumen vun all Zylinder, an a schwéiere Fäll wäert d'Uelegnadel festhalen.Den Ueleg, deen fir de Standard Injektor Test benotzt gëtt, soll dem Brennstoffinjektiounspompel Kalibrierungsöl deen am GB8029 spezifizéiert gëtt oder dem "0" liicht Dieselöl spezifizéiert am GB252 entspriechen.Wann Dir den Testöl am Brennstofftank vun der Testbänk fir d'éischte Kéier fëllt oder fëllt, muss et 48 Stonnen vir-sedimentéieren ier Dir Ueleg bäidréit.Fir d'Propperheet vum Ueleg ze garantéieren;
Nodeems Dir d'Pompel all Kéier gedréckt hutt, presséiert net fir den Héichdrockölpipe ze verbannen, awer dréckt als éischt den Uelegausgang vum enge Sëtz mat engem mëllen Uelegabsorberende Material (wéi Kottenggarn, mëllen Stoff, absorbéierend Pabeier, Schwamm, asw.) Fir ze vermeiden datt den Uelegspray spritzt, a spülen mat enger gerénger Geschwindegkeet Zyklus d'Héichdrockleitung e puer Mol, a verbënnt dann d'Héichdrockueleg Päif, fir ze verhënneren datt auslännesch Matière an den Héichdrocköl erakënnt. Päif an de Standard Brennstoff Injector;
Während dem Test soll d'Temperatur vum Testöl op 40±2 °C kontrolléiert ginn;
Nodeems d'Standard Brennstoffinjektorversammlung fir eng Zäit benotzt gouf, wann de Flowrate staark ännert, kontrolléiert déi folgend: ob d'Uelegpipe Kapp schrumpft oder Ueleg leeft;ob den Ouverturesdrock staark ännert;ob et Eisenfëllungen an Gëftstoffer am Ueleg-Inlet Pipe Joint Blockage sinn;ob der Ouverture Plack Eisen Filet schéissen am Lach huet;ob d'Sëtzfläch vun der Injektorversammlung duerch Eisenfile gedroe gëtt