< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China New Common Rail Fuel Injector F00RJ01683 Kontrollventil Assemblée fir Injector 0445120080 0445120268 Fabréck an Hiersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Neie Common Rail Fuel Injector F00RJ01683 Kontrollventil Assemblée fir Injector 0445120080 0445120268

Produit Detailer:

  • Plaz vun Urspronk:CHINA
  • Markennumm: CU
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Model Number:F00RJ01683
  • Zoustand:Nei
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:6 Stéck
  • Verpakung Detailer:Neutral Verpackung
  • Liwwerzäit:3-5 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal
  • Fourniture Fäegkeet:10000
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Detailer

    41bb9k8AazL._AC_SL1000_ F00VC01023 (2) F00VC01001 (4) F00VC01001 (5) F00VC01001 (3) F00VC01001 (2)

    Produzéiert Numm F00RJ01683
    Motor Modell /
    Applikatioun /
    MOQ 6 Stéck / Verhandlunge
    Verpakung Wäiss Box Verpackung oder Client Ufuerderung
    Beaarbechtungszäit 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt
    Bezuelen T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz

     

    Numeresch Analyse an experimentell Studien iwwer Solenoid Common Rail Diesel Injektor mat verschleeften Kontrollventil(Deel 1)

    Abstrakt.

    mathematesch Modell vun engem solenoid Common Rail Brennstoff injector gouf entwéckelt.Säin Ënnerscheed vun existente Modeller ass Kontrollventil Verschleißsimulatioun.Eng gemeinsam Eisebunnsinjektor vun der 0445110376 Serie (Cummins ISf 2.8 Dieselmotor) produzéiert vun der Bosch Company gouf als Fuerschungsobjekt benotzt.Injektorparameter (Brennstoffversuergung a Réckleckage) goufen duerch Berechnung an experimentell Methoden bestëmmt.GT-Suite Modell Moyenne R2 ass 0,93 dat heescht, datt et der Sprëtz Taux Form ganz präziist virausgesot (nominal a marginalen technesch Konditiounen vun engem injector).Numeresch Analyse an experimentell Studien weisen datt d'Kontrollventilverschleiung d'Réckleckage an d'Brennstoffversuergung erhéicht (besonnesch bei 160 MPa).D'Regressiounsmodeller fir d'Bestëmmung vun der Brennstoffversuergung an d'Réckleckeffekter op de Brennstoffdrock an d'Energiezäit goufen entwéckelt (fir nominell a marginal technesch Bedéngungen).

    1. Aleedung

    Déi meescht modern Gefierer mat Dieselmotoren si mat Common Rail Brennstoffinjektiounssystemer ausgestatt.Si hëllefen streng Ufuerderunge fir Ofgasemissiounsraten z'erreechen.Dëst ass méiglech wéinst héijer Brennstoffdrock Generatioun (bis 300 MPa) a Gebrauch vu Biodiesel Brennstoff [1-4].Common Rail Brennstoff Injektoren sinn déi wichtegst Komponente vum System [5].Si erlaben Brennstoff Liwwerung an Zylinder mat héijer Genauegkeet ofhängeg vum Betribsmotormodus.Et ginn zwou Zorte vun injectors - mat piezo actuators a mat solenoid actuators [6-8].Jiddereng vun hinnen huet e puer Virdeeler an Nodeeler [9].Onofhängeg vun der Aart vun engem Injektor, deen benotzt gëtt, muss eng héich Genauegkeet vun der Brennstoffversuergung fir eng zimlech laang Zäit geliwwert ginn.Technesch Konditioune vun engem Common Rail Brennstoff Sprëtz System änneren mat engem Auto Kilometerpunkten Erhéijung [10].

     

     


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis