Nei 100% getest Garantie Diesel Brennstoff Injector Nozzle Dsla148p932
Produit Detailer
Benotzt an Gefierer / Motoren
Produit Code | DSLA148P932 Ubidder |
Motor Modell | / |
Applikatioun | / |
MOQ | 6 Stéck / Verhandlunge |
Verpakung | Wäiss Box Verpackung oder Client Ufuerderung |
Garantie | 6 Méint |
Beaarbechtungszäit | 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt |
Bezuelen | T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz |
Belaaschtung Ongläichgewiicht wann d'Laascht vun landwirtschaftlech Gefier Won ze laang ass, Iwwergewiicht oder biased op eng Säit, et wäert Ursaach der Schwéierpunkt vun der Gefier zréck oder biased op eng Säit.Ënnert der Handlung vun Zentrifugalkraaft an Inertialkraaft ass d'Gefier einfach Schwanzdumping Phänomen ze produzéieren wann se mat héijer Geschwindegkeet reest.Dat typescht Beispill fir exzessiv laang Schwanzdumping ze lueden ass den Radtraktor, deen de Véierrad Trailer laang Beem läscht, wann d'Vitesse ze séier ass beim Dréien, an d'Lück tëscht dem hängenden Kontakt ze grouss ass, ass et ganz einfach ze verursaachen viischt Ofleenung, grave Ursaach der hënneschter Pneuen an der hängkt Frame géigesäitege Amëschung.Tatsächlech ass dës Viraussetzung vum Trakter verursaacht duerch de staarken Drock a Quetschen vun der Trägerkraaft vum Trailer an de Wueren déi se dréit, wat ganz geféierlech ass.Duerch déi uewe genannte Analyse kann et gesi ginn datt d'Erscheinung vum Schwanzdumping vun landwirtschaftleche Gefierer d'Resultat vun de folgende véier Faktoren ass: éischtens ass d'Vitesse ze séier oder ze séier Bremsen, déi zweet ass den Desequiliber vum Bremsmoment op béide Säiten , déi drëtt ass d'Roll vun der Zentrifugalkraaft, an déi véiert ass d'Promotioun vun der Inertiakraaft.Dofir sollten d'Moossname fir Schwanzdumping vun landwirtschaftleche Gefierer ze vermeiden aus den uewe véier Aspekter ufänken.
Déi traditionell Brennstoff Sprëtz Pompel huet vill Mängel.Well den Injektiounsdrock positiv mat der Motorgeschwindegkeet korreléiert ass, ass den Injektiounsdrock och niddereg wann d'Motorgeschwindegkeet niddereg ass, wat zu engem schlechten Brennstoffatomiséierungseffekt resultéiert.An den Héichdrock Common Rail Brennstoffinjektiounssystem kann kontinuéierlechen Héichdrock am Common Rail Rouer duerch präzis Kontroll vum Eisenbunnsdrock erhalen, den Injektiounsdrock a Brennstoffatomiséierungseffekt bei niddreger Geschwindegkeet verbesseren, wat eng offensichtlech Roll bei der Verbesserung vum NOx (Stickstoffoxid) huet ) Emissioun, Verbrennungsrauschen, Kraaft, Wirtschaft, a Kalstartleistung vum Dieselmotor.