< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 095000-1211 6156-11-3300 Denso Injector fir Komatsu S6d125 PC400-7 Excavator Fabréck an Hiersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Diesel Injector Fuel Injector 095000-1211 6156-11-3300 Denso Injector fir Komatsu S6d125 PC400-7 Bagger

Produit Detailer:

  • Plaz vun Urspronk:China
  • Markennumm:VOVT
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Model Number:095000-1211
  • Zoustand:NEI
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:6 Stéck
  • Verpakung Detailer:Neutral Verpackung
  • Liwwerzäit:3-5 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal
  • Fourniture Fäegkeet:300
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Detailer

    微信图片_20220326155139_副本
    微信图片_20220326155136_副本
    微信图片_20220326155132_副本
    微信图片_20220326155129_副本

    Benotzt an Gefierer / Motoren

    Produit Code 095000-1211
    6156-11-3300
    Motor Modell SA60125E, PC400-7,S6D125
    Applikatioun

    Komatsu

    MOQ 6 Stéck / Verhandlunge
    Verpakung Wäiss Box Verpackung oder Client Ufuerderung
    Garantie 6 Méint
    Beaarbechtungszäit 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt
    Bezuelen T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz

    S1110 Diesel Engine Brennstoff Injector Test

    Aus der ëmfaassender Analyse vun den Testresultater vun de kalibréierte Geschwindegkeets- a Lasteigenschaften an de Geschwindegkeetskarakteristike vun de kalibréierte Aarbechtsbedingunge kann et gesi ginn datt d'Verännerung vum Brennstoffinjektiounsdrock e groussen Afloss op déi dynamesch Leeschtung (Kraaft, Dréimoment) vun de Motor.Déi flaach Dréimomentkurve ënner Brennstoffinjektiounsdrock ass déi idealst: Wat d'Economie ugeet, aus der Perspektiv vun den dräi Evaluatiounsfunktiounspunkte vum Kalibrierungsbedingung, 75% Belaaschtungskonditioun, a maximalen Dréimomentzoustand, de Brennstoffverbrauchsquote am Kalibrierungszoustand , 75% Belaaschtungskonditioun Et gëtt wéineg Ënnerscheed tëscht de Betribsbedéngungen, bannent 5 g/(kw h), während déi maximal Dréimomentbetribsbedingunge ganz ënnerschiddlech sinn, iwwer 40 g/(kw h), an de Brennstoffverbrauchsquote bei 16 MPa an 24 MPa iwwerschreift selbstverständlech de Standard Auspuff Wat d'Rauch ugeet, ass de Bosh Damp um maximalen Dréimomentpunkt bei 16 MPa, 20 MPa a 24 MPa 6.8 FSU, 4.2 FSU, respektiv 6.6 FSU, an den Damp bei 16 MPa. an 24 MPa iwwerschratt selbstverständlech de Standard.De Grond firwat de Brennstoffinjektiounsdrock d'Leeschtung vum Motor beaflosst ass datt de Brennstoffinjektiounsdrock de Bildungsprozess vun der Mëschung an der Verbrennungskammer beaflosst.Am Allgemengen, wann de Brennstoffinjektiounsdrock eropgeet, wäert d'Brennstoffinjektiounsgeschwindegkeet méi séier ginn an den Duerchmiesser vun den Uelegdrëpsen méi kleng ginn, wat de Brennstoffgas beschleunegt.D'Mëschung wäert d'Zündungsverzögerungsperiod verkierzen, d'Verbrennungsgeschwindegkeet erhéijen an den Zündpunkt virgoen.Wéi och ëmmer, de Verbrennungsprozess ass opgedeelt a verspéiten Verbrennungsperiod, séier Verbrennungsperiod, lues Verbrennungsperiod an Zousazverbrennungsperiod, wat e komplexe Prozess ass.D'Verbrennungssituatioun ass net nëmme mam Brennstoffinjektiounsdrock, d'Positioun vum Brennstoffinjektor an der Verbrennungskammer, an d'Verdeelung vun den Sprëtzlächer verbonnen., Et ass och mat dem Volume, der Form an der Ventilzäit vun der Verbrennungskammer verbonnen.Zousätzlech wäert den Design vum Gouverneur och d'Brennstoffversuergung beaflossen.Dofir, wann aner Parameteren onverännert bleiwen, gëtt de passenden Brennstoff Sprëtz Drock d'allgemeng Leeschtung vun de Motor déi bescht maachen.

     


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis