< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China DLLA152PN269 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle Fabréck an Hiersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

DLLA152PN269 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

Produit Detailer:

  • Plaz vun Urspronk:CHINA
  • Markennumm: CU
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Model Number:DLLA152PN269
  • Zoustand:Nei
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:6 Stéck
  • Verpakung Detailer:Neutral Verpackung
  • Liwwerzäit:3-5 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal
  • Fourniture Fäegkeet:10000
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Detailer

    1 08 1 09 1 (2) 1 07 1 (3)

    Produzéiert Numm DLLA152PN269
    Motor Modell /
    Applikatioun /
    MOQ 6 Stéck / Verhandlunge
    Verpakung Wäiss Box Verpackung oder Client Ufuerderung
    Beaarbechtungszäit 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt
    Bezuelen T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz

    Inspektioun an Ersatz vun Injector nozzle

    D'Nadelventilkupplung gëtt och d'Injektordüse Kupplung genannt.Et besteet aus engem Nadelventil an engem Nadelventilkierper fir eng héichpräzis Kupplung ze bilden.Nodeems se a Puer gemoolt ginn ass, ass et net austauschbar.D'Haaptfehler vun der Nadelventilversammlung ass datt d'Düseloch verstoppt ass an d'Dichtung net enk ass.

    1 Technesch Bewäertungsmethod

    (1) Extern Observatiounsmethod.Den technesche Status vun der Brennstoffinjektorversammlung kann och aus der Qualitéit vun der Brennstoffatomiséierung beurteelt ginn.No der Upassung vum Injektiounsdrock, wann et Niwwelflecken oder Uelegleitungen mat ongläiche Dicke am Spray sinn, ass et normalerweis de Brennstoffinjektor.De Kuppler ass schwéier verschleeft;wann d'Uelegniwwel ongläich verdeelt ass oder d'Mëttlinn vun der Uelegleitung schief ass, weist et un datt d'Düseloch net propper ass;wann et Ueleg drëpst nom Sprayen, heescht et datt den Dichtkegel vum Nadelventil net enk versiegelt ass.

    (2) Dichtungstest.Ajustéiert de Brennstoffinjektiounsdrock vum Brennstoffinjektor fir 3-5MPa méi héich ze sinn wéi den normalen Drock, a kontrolléiert d'Zäit déi vergaang ass wann de Brennstoffdrock vun 20Pa op 18Pa fällt, wat net manner wéi 9-12s soll sinn.

    2 Precautiounen fir Ersatz

    Den Ersatz vun der Injektorversammlung soll an der folgender Uerdnung a Method duerchgefouert ginn: (1) Ewechzehuelen d'Injektorkappe an d'Spärmutter, a loosst d'Stellschrauwen.(2) Huelt d'Fréijoer, d'Fréijoerssëtz an d'Ejektorpin an der Sequenz eraus.(3) Klemmt d'Brennstoffinjektorhaus op der Vize, schrauwen déi enk Cap vum Brennstoffinjektor un, a läscht de Brennstoffinjektor.(4) Botzen déi demontéiert Deeler an propper Diesel Ueleg, a kontrolléieren ob d'Deeler intakt sinn oder net.Et ass erfuerderlech datt d'Ausstoussstab net gebéit ass, de Stahlkugel vun der Ejektorstab ass net ronn oder ofgeschleeft, an d'Kontaktflächen vun der Schuel si glat a fräi vu Rustmarken.(5) Spull déi nei Brennstoffinjektorversammlung am Diesel Ueleg fir Anti-Rust Ueleg ze entfernen an d'Uelegpassage, d'Düse an d'Uelegkammer unblockéiert ze maachen.(6) D'Montage Schrëtt sinn Géigendeel zu deenen vun disassembly.Wann d'Injektorversammlung installéiert ass, ass et absolut net erlaabt ënner dem Drock vum Fréijoer auszeféieren.(7) Dréckt d'Kapsel no dem spezifizéierte Dréimoment fest, da setzt d'Ejektorstab, d'Fréijoersitz an d'Drockreguléierungs Fréijoer an d'Schuel am Tour, a schrauwen op d'Stellschraube.Ajustéieren den Drock op der nozzle Tester, a Spär dann de knapper Cap nodeems Dir den Test passéiert.

     


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis