Diesel Injector Fuel Injector 8-98076995-1 Denso Injector fir Isuzu

Ier den neien Injektor benotzt gëtt, muss d'Anti-Rustöl fir d'éischt geläscht ginn. Dëst ass well den Anti-Rust Ueleg eng héich Viskositéit huet an net einfach duerch Diesel Ueleg bei Raumtemperatur opgeléist gëtt. Wann et op den Auto installéiert ass fir ze benotzen, wäert et de Spray beaflossen an de Brennstoffinjektor liicht verbrennen. Dofir kann d'Anti-Rust Ueleg duerch Heizung ofgeschaaft ginn, an d'Brennstoffinjektorversammlung gëtt op 80-100 ° C am Diesel Ueleg erhëtzt, an dann an propperem Ueleg gebotzt. D'Botzmethod ass: Halt de Brennstoffinjektorkierper an enger Hand an de Schwanz vum Nadelventil an der anerer Hand am Diesel Ueleg, maacht den Nadelventil rotéieren a réckgängeg am Brennstoffinjektor, loosst den Diesel Ueleg déi bannenzeg Kavitéit wäschen. de Brennstoffinjektor, a mécht d'Anti-Rust Ueleg a Dreck Entladung. Beim Botzen, oppassen datt d'Nadelventil net aus dem Injektorkierper erausgezunn ka ginn, fir net d'Dichtkegelfläch vum Nadelventil ze beschiedegen. No der éischter wäschen, botzt et erëm mat propperem Diesel Ueleg, zitt dann den Nadelventil ongeféier 1/2 aus dem Injektorkierper eraus a loosst et goen. Den Nadelventil ka fräi duerch säin eegene Gewiicht rutschen a falen, an et sollt kee Klebstoff oder Stau sinn.
Den Test vum Brennstoffinjektor ass de Schlëssel fir d'Brennstoffinjektiounsqualitéit vum Brennstoffinjektor z'iwwerpréiwen, an den Test gëtt um Tester duerchgefouert. D'Ufuerderunge fir den Tester sinn: den techneschen Zoustand ass intakt, a wann den Drock 30Mpa ass, ass den Drockfall bannent 3 Minutten net méi wéi 0,5Mpa.