< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 5396273 Denso Injector fir Cummins, Front Axle Fabréck an Hiersteller | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Diesel Injector Fuel Injector 5396273 Denso Injector fir Cummins, Front Axle

Produit Detailer:

  • Plaz vun Urspronk:China
  • Markennumm:VOVT
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Model Number:5396273
  • Zoustand:NEI
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:6 Stéck
  • Verpakung Detailer:Neutral Verpackung
  • Liwwerzäit:3-5 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal
  • Fourniture Fäegkeet:300
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Detailer

    微信图片_20220326131213_副本
    微信图片_20220326131231_副本
    微信图片_20220326131234_副本
    微信图片_20220326131237_副本

    Benotzt an Gefierer / Motoren

    Produit Code 5396273
    Motor Modell M47 D20 (204D4)
    N47 D20 A
    N47 D20 C
    Applikatioun Cummins
    Front Achs
    MOQ 6 Stéck / Verhandlunge
    Verpakung White Box Verpakung oder Client Ufuerderung
    Garantie 6 Méint
    Lead Zäit 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt
    Bezuelen T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz

    1. Gemeinsam Feeler vun elektronesch kontrolléiert haten Moteur injectors
    D'Feele vun der elektronesch kontrolléiert haten Moteur injector bewierkt net nëmmen d'Stabilitéit an d'Kraaft vum Motor erofgoen, mä beaflosst och den normalen Fonctionnement vum Auto Motor, doraus zu enger Ofsenkung vun der Stabilitéit vun der Muecht Motor. Déi allgemeng Feeler sinn: Drëpsen, ongenau Brennstoffinjektioun, anormal Brennstoffinjektioun, etc.. Allgemeng gëtt et duerch Nadelventilstéck, schlechter Dichtung, Filterblockéierung, Spiralverbrennung an anormal Kontrollsignal verursaacht. D'Quantitéit vum Brennstoff, deen vum Injektor injizéiert gëtt an d'Uniformitéit vun der Brennstoffversuergung op all Zylinder verursaache och Drëpsen oder d'Brennstoffinjektioun stoppen.
    Zweetens, d'Erkennung vun elektronesch kontrolléiert Motorinjektoren
    1. D'Messung vun der Resistenz vun der elektromagnetescher Spule vum Brennstoffinjektor kann op dem Gefier festgestallt ginn, oder et kann gemooss ginn nodeems se ofgeschaaft ginn. D'Messmethod a Standard sinn: Trennt de Brennstoffinjektor Harness Plug aus, moosst d'Resistenz tëscht den zwee Klemme vum Brennstoffinjektor mat engem Multimeter, d'Standardorganisatioun ass ongeféier 12 ~ 162 (Héichimpedanztyp) oder 3 ~ 62 (niddereg Impedanztyp) ).
    2. Kontrolléiert d'Energieversuergungsspannung vum elektromagnetesche Injektor. D'Energieversuergungsspannung vum Brennstoffinjektor kann mat engem Pointer oder Digital Multimeter getest ginn. Wann Dir Tester, trennt d'éischt déi zwee Klemme vun all Brennstoffinjektor respektiv, a schalt dann den Zündschalter un. Wann de Motor nach ëmmer net normal starten kann, da kann nëmmen d'Spannung festgestallt ginn. Den Niveau soll iwwer 12V sinn (d'Gefier Energieversuergungsspannung), an den nidderegen Niveau soll 0V sinn. Wann de Stroumschaltung ofgeschalt ass an déi héich an niddreg Niveauen tëscht den zwee Klemme vum Harness Plug an dem Motor souwuel null sinn, da musse d'Brennstoffinjektiounssécherung an de Brennstoffpompelrelais separat iwwerpréift ginn

     

     


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis