Diesel Injector Fuel Injector 0445110486 Bosch fir Yuchai Motoren

b. Wann d'Injektiounszäit ze spéit ass, dat heescht, den Injektiounswénkel ass ze kleng a kann net fir eng laang Zäit ugepasst ginn, d'Verbrennungssituatioun verschlechtert an d'Verbrennungsdauer wäert ze laang sinn, wat lokal héich Temperaturen, Verbrenne a Verbrennung verursaacht. Schmelzen Sprëtz nozzle an jacket.

c. Brennstoff ass net propper, kleng a mëttelgrouss Brennstoffpartikelen maachen d'Düsennadelventil an de Ventilkierper e seriöse Verschleiung, e seriöse Auerventil am Ventilkierper fest. Wéinst der Nadel Krunn Haarnadel, kann net normal Ueleg Fourniture, wéi Brennstoff kann net timed ginn, quantitativ séier Sprëtz an der Verbrennungsmotor Chamber, gëtt et Drëpsen Ueleg oder Sprëtz Ueleg Phänomen ginn; Wéinst schlecht atomization, kann net gutt mat Loft gemëscht ginn, a séier, voll Verbrenne. Wann dës Aart vu Feeler geschitt, de Motor jittert, dës Kéier ass d'Düse an d'Jackett am einfachsten ze schmëlzen.

d. Wärend der Montage, wann de Mantel ze enk installéiert ass, gëtt zousätzlech Stress op der Düse generéiert. Ënnert der kombinéiert Aktioun vun thermesch ofwiesselnd Laascht an Brennstoff Sprëtz Héichdrock Laascht (22.5 10.0.5mpa), ass et einfach der nozzle Kapp ze knacken, Nol Krunn Hoerpin an Ueleg drop, doraus zu lokal héich Temperatur doraus an der nozzle schmëlzen; Wann net installéiert Mantel, wäert d'Düse an den ënneschte Fliger vum Zylinderkopf méi wéi 4 mm maachen, de Brennstoffinjektiounskop absorbéiert Hëtzterhéijung, d'Nadelventil ass einfach ze stéieren, d'Düse ass einfach ze schmëlzen.

e. An der héijer Temperatur Operatioun vum Motor ass d'Kältemëttelversuergung net genuch, an et ass einfach d'Düse an d'Jackett ze verbrennen, a souguer zum Accident "Zylinderzéien" ze féieren.

Zesummefaassend ass de fréie Versoen vun der Düse meeschtens wéinst der falscher Notzung an der Ënnerhalt vun der Düse.