China Made New Common Rail Fuel Injector Kontrollventil Assemblée F00RJ01924 fir Injector 0445120296 & 0445120102

De Common Rail System Prototyp fir Autosmotoren gouf am spéiden 1960er vum Robert Huber aus der Schwäiz entwéckelt, an d'Technologie gouf vum Dr Marco Ganser am Schwäizer Bundesinstitut fir Technologie zu Zürich, spéider vun der Ganser-Hydromag AG zu Oberägeri weider entwéckelt.

De Common Rail System ass gëeegent fir all Zorte vu Stroosseautoen mat Dieselmotoren, rangéiert vu Stadautoen (wéi de Fiat Panda) bis Exekutivautoen (wéi den Audi A8). D'Haaptliwwerer vu modernen Common Rail Systemer sinn BOSCH, Delphi, Denso, a Siemens VDO (elo am Besëtz vun Continental AG)

A Common Rail Systemer späichert eng Héichdrockpompel e Reservoir vu Brennstoff bei héijen Drock-bis an iwwer 2.000 Bar (200 MPa; 29.000 psi). De Begrëff "Common Rail" bezitt sech op d'Tatsaach datt all Brennstoffinjektore vun enger gemeinsamer Brennstoffschinn geliwwert ginn, déi näischt anescht ass wéi en Drockakkumulator wou de Brennstoff bei héijen Drock gelagert gëtt. Dëse Akku liwwert verschidde Brennstoffinjektoren mat Héichdrockbrennstoff. Dëst vereinfacht den Zweck vun der Héichdrockpompel, datt et nëmmen en Zildrock muss erhalen (entweder mechanesch oder elektronesch kontrolléiert). D'Brennstoffinjektore ginn typesch vun der Motorkontrolleenheet (ECU) kontrolléiert. Wann d'Brennstoffinjektoren elektresch aktivéiert sinn, gëtt en hydraulesche Ventil (deen aus enger Düse a Plunger besteet) mechanesch oder hydraulesch opgemaach a Brennstoff gëtt an d'Zylinder op de gewënschten Drock gesprëtzt. Zënter datt d'Brennstoffdrockenergie vu wäitem gespäichert gëtt an d'Injektoren elektresch aktivéiert ginn, ass den Injektiounsdrock um Ufank an Enn vun der Injektioun ganz no beim Drock am Akkumulator (Schinn), sou datt e Quadrat Injektiounsquote produzéiert gëtt. Wann d'Akkumulator, d'Pompel an d'Sanéierung richteg ugepasst sinn, sinn den Injektiounsdrock an den Taux d'selwecht fir jiddereng vun de multiple Injektiounsevenementer.

Drëtt Generatioun [vague] Common Rail Dieselen hunn elo piezoelektresch Injektore fir méi Präzisioun, mat Brennstoffdrock bis zu 2,500 Bar (250 MPa; 36,000 psi).