0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH COMMON RAIL INJECTOR

Wéi den Injektor funktionnéiert

"High Pressure Common Rail" wéi den Numm et scho seet, ass "Common Rail" an "High Pressure". Et gëtt eng gemeinsam héich Drock, an et huet näischt mat der Moteur Vitesse ze maachen. Den Drock am Brennstoffinjektiounssystem vum Héichdrock Common Rail Dieselmotor kann ongeféier 20.000kpa erreechen. Den Uelegdrock ass den Duerchbrochpunkt vun dësem System. Ënner esou engem héijen Uelegdrock kann de ganze System déi präzis Uelegversuergung mat verschiddene Injektiounsmethoden an Injektiounsölvolumen ënner den Instruktioune vum elektronesche Kontrollmodul komplett maachen.
Wann den Héichdrockbrennstoff an de Brennstoffinjektor duerch d'gemeinsame Schinn geliwwert gëtt, kann et endlech Diesel an den Zylinder mat enger ganz präzis Quantitéit a präzis Zäit ënner der Regulatioun vun dësem Top elektronesche Controller sprëtzen. Dofir, am Géigesaz zum traditionellen Dieselmotor, deen nëmmen eemol während dem ganze Schlagzyklus de Brennstoff injizéiert, kann den Dieselmotor ënner der High-Pressure Common Rail Technologie esou vill wéi aacht Mol vun Ufank bis Enn erreechen. Dëse Prozess fänkt mat enger ganz klenger Quantitéit vun der Pre-Injektioun am Ufank un, erhéicht graduell d'Quantitéit u Brennstoff injizéiert a beschleunegt d'Injektiounsgeschwindegkeet wéi de Kolben d'Mëschung am Zylinder graduell op de Minimumvolumen kompriméiert, bis d'Haaptinjektioun endlech ausgeléist gëtt. , an et ass fäerdeg De ganze Sprayprozess virum Aarbechtsschlag. All dës Diesel Brennstoffer ginn atomiséiert a gesprayt op verschidde Punkte vun de Brennstoffinjektoren. Fir et an engem Saz ze resuméieren, et komplizéiert den originelle einfache Brennstoffinjektiounsprozess, awer et erreecht extrem héich Brennstoffverbrennungseffizienz an dréckt d'Energie aus, déi an all Tropfen Ueleg enthale sinn. Op der anerer Säit bedeit méi héich Verbrennungseffizienz méi héich Emissiounsnormen. An dëse Common Rail System kann och manner Kaméidi produzéieren wéi traditionell Dieselmotoren. Well d'Brennstoffversuergungsmethod vu Multi-Punkt Sprëtz reduzéiert d'Quell vun de meeschte Schwéngungen. Ausserdeem gouf d'Vibration, déi nëmmen eemol während dem Aarbechtsschlag explodéiert ass, och duerch d'Mikrovibratioun vu multiple Schrëtt-fir-Schrëtt Verbrennung ofgebrach.