< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China ZQYM-6320S heui Testbank Ausrüstung Injektor Tester Common Rail Diesel Brennstoff Injektor Testbank fir Bosch Injektor Fabréck an Hiersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

ZQYM-6320S heui Testbank Ausrüstung Injektor Tester Common Rail Diesel Brennstoff Injektor Testbank fir Bosch Injektor

Produit Detailer:

  • Plaz vun Urspronk:CHINA
  • Numm:Injektor Testausrüstung
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Model Number:ZQYM-6320S Fotoen
  • Zoustand:Nei
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:1 Stéck
  • Verpakung Detailer:net-fumigation hëlzent Fall
  • Stroumspannung:220-380 V
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal
  • Fourniture Fäegkeet:2000 Set / Sets pro Joer
  • Gréisst:1400 x 950 x 1670 mm
  • Liwwerzäit (Deeg): 25
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Detailer

    1 2 3 4 5

    Versuergung Volt 220VAC/380VAC
    Spannungsphase zwee / dräi Phase
    Frequenz 50Hz/60Hz
    Aktuell 30A (Max)
    Motor Muecht 5,5 kW an
    Ueleg Temperatur Kontroll Heizung / Zwangsluftkühlen
    Operatioun Temperatur -10-35 ℃
    Max Common Rail Drock 2700 Bar
    D'Erhéijung vun der ECU 0-200 V
    Kaméidi Niveau <85 dB
    Gewiicht 500 kg
    Gréisst 1400 x 950 x 1670 mm
    Verpakung Gréisst 1500 x 1100 x 1800 mm

    Common Rail Diesel Injektor Testbank

    Am strukturellen Diagramm vun der Ausféierung vun der elektronesch kontrolléierter Common Rail Injector Performance Testbank, de Brennstofftank, de Brennstofffilter, d'Highdruck Brennstoffversuergungspompel an den Elektromotor sinn all ënner dem Aarbechtsdësch vun der Testbank installéiert.Den ieweschten Deel vun der Testbänk ass mat engem Display ausgestatt, dee verschidde Parameteren wéi den eenzegen Injektiounsvolumen vum Injektor, de Brennstoffretourvolumen, de Common Rail Drock Pc, d'Geschwindegkeet vun der Brennstoffversuergungspompel n, d'Brennstofftemperatur tF, an d'Pulsbreet, an hir Ännerungen.D'Testbänk ass och mat enger Tastatur equipéiert fir d'Aarbecht vun der Testbank ze kontrolléieren an d'Parameteren z'input an unzepassen.Op der Aarbechtsdësch vun der Testbänk ginn et eenzel Brennstoffinjektiounsmoossnamen, Brennstoffinjektorarmaturen, elektronesch kontrolléiert Brennstoffinjektoren ënner Test, Common Rail a verbonne Pulsattenuatoren, Héichdrockölleitungen an aner Komponenten sinn um ieweschten Deel vum Apparat arrangéiert. Testbänk.Dofir ass d'Designstruktur raisonnabel, an d'Operatioun an d'Benotzung si praktesch.
    De schemateschen Diagramm vun der elektronesch kontrolléierter Common Rail Injector Performance Testbank weist d'Flowrichtung vum Testöl an d'Verbindung vum Uelegretourpipe am Testbanksystem.Fir d'Fluktuatiounsberäich vum Common Rail Drock op der Testbank vum Déngschtmodell ze kontrolléieren an d'Genauegkeet an d'Stabilitéit vun den Testresultater ze garantéieren.An enger typescher Ausdrock ass den Drockakkumulatiounsvolumen vun der gemeinsamer Schinn méi wéi verduebelt wéi dee vun der gemeinsamer Schinn um getesten Dieselmotor, an d'Common Rail ass mat deemselwechten ausgestatt. e Pulsatiounsdämpfer ass och installéiert.Den Designschema vun enger anerer Ausféierung ass den Drockakkumulatiounsvolumen vun der gemeinsamer Schinn op der Testbank an der gemeinsamer Schinn um Dieselmotor ënner Test d'selwecht ze maachen.Fir den Drockakkumulatiounsvolumen ze vergréisseren, kënnen zwee oder méi gemeinsame Schinnen a Serie oder parallel verbonne sinn;Fir de Common Rail-Drock weider ze stabiliséieren, kann e Pulsatiounsdämpfer dobäigesat ginn.


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis