< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Héich Qualitéit Diesel Injector Nozzle DLLA155SM066 105025-0660 Brennstoff Nozzle Ersatzdeel Fabréck an Hiersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Héich Qualitéit Diesel Injector Nozzle DLLA155SM066 105025-0660 Brennstoff Nozzle Ersatzdeel

Produit Detailer:

Diesel Injector Nozzle DLLA155SM066 fir Zexel

  • Beschreiwung:Diesel Injector Nozzle
  • Plaz vun Urspronk:China
  • Markennumm:VOVT
  • Referenz Coden:DLLA155SM066 105025-0660
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Zoustand:Nei
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:10 Stéck
  • Verpakung Detailer:Neutral Verpackung
  • Liwwerzäit:7-10 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Fourniture Fäegkeet:10000 pro Dag
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Beschreiwung

    Referenz.Coden DLLA155SM066 105025-0660
    Applikatioun Bosch
    MOQ 10 Stéck
    Zertifikatioun ISO 9001
    Plaz vun Urspronk China
    Verpakung Neutral Verpackung
    Qualitéitskontroll 100% getest virum Versand
    Beaarbechtungszäit 7 ~ 10 Aarbechtsdeeg
    Bezuelen T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram oder wéi Är Ufuerderung

    Verschleißcharakteristiken an Afloss vun Injektornadelventilkupplungen

    Demontage an Inspektioun vum Injektorkop a Schleifreparaturfäegkeeten vun der Nadelventilkupplung (Deel 3)

    1.3 Inspektioun

    Nom Botzen, kontrolléiert all Deeler vum Brennstoffinjektor, besonnesch d'Nadelventilkupplung, fir ze bestëmmen ob se ersetzen oder reparéieren.D'zylindresch Führerfläch vum Nadelventil ass schwaarz, a gläichzäiteg gëtt d'Nadelventil an den Nadelventilkierper agebaut a fillt sech lëschteg, wat beweist datt d'Entloossung vun der Führerfläch grouss ass.Wann am Gebrauch, muss et vill Ueleg zréck ginn, an den Ueleg Drock kann net héich ugepasst ginn.Probéiert den Uelegdrock z'erhéijen kann d'Drockreguléierungs Fréijoer verursaachen, an den Ueleg gëtt net gesprëtzt.

    D'Ventillinn vum Nadelventil spillt d'Roll fir de Brennstoffinjektiounsvolumen ze kontrolléieren, e gewëssenen Injektiounsdrock z'erhalen an eng gutt Atomiséierung vun der Brennstoffinjektioun ze garantéieren.Wann et Zeeche vu Schued sinn, ass et net während der Benotzung versiegelt, an d'Verstëftung vun der Brennstoffinjektioun ass schlecht oder kann net atomiséiert ginn.Zur selwechter Zäit gëtt et e Phänomen vum Drëpsen op der Uewerfläch vum Düseloch vum Nadelventilkierper.

    Et gi Spure vun Ongläichheet a Schued op der gemeinsamer Fliger vum groussen Enn vum Nadelventilkierper, wat beweist datt et net gutt benotzt gëtt.Wann de Defekt op de baussenzege Ring ass, gëtt de Brennstoff während der Benotzung ausgeliwwert;wann de Mängel um banneschten Rank ass, wäert de Brennstoff an d'Uelegretour Lach lecken.

    D'Passung tëscht dem Düseloch vum Nadelventilkierper an dem klenge Kapp vum Nadelventil sollt net ze locker oder ze knapp sinn.Wann et ze locker ass, wäert d'Atomisatiounsqualitéit erofgoen, d'Atomisatioun wäert manner sinn an d'Uelegpartikele wäerte méi déck sinn, an de Klang wäert net knusprech sinn.Wann et ze knapp ass, wäert d'Brennstoffinjektioun eng Linn bilden, an d'Brennstoffinjektioun wäert keen Toun maachen.Wann d'Brennstoffinjektioun ze laang dauert, da kënnt et einfach no Verbrennung.


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift Äre Message hei a schéckt en un eis