Héich Qualitéit Diesel Injector 0 445 110 376 0445110376 0445110594 0 445 110 594 Diesel Fuel Injector Fir FOTON Cummins ISF 2.8 Eng

Fir d'tatsächlech Situatioun vun der Brennstoff Propretéit vun relevant Deeler vun Lokomotive Brennstoff System erauszefannen, goufen Feld Ueleg Echantillon aus Lokomotive Depot fir vill Mol extrahéiert fir d'Gréisst an d'Quantitéit vun Gëftstoffpartikelen am Brennstoff ze moossen.D'Messung gouf gemaach mat dem leschten High Precision Particle Measurement System (PPMS) Analyser produzéiert vum KLOTZ, Däitschland.D'Detektiounsberäich war vun 2 bis 100 μm.D'Miessresultater kënnen ausgedréckt ginn no der Unzuel vun de Partikele vu verschiddene Gréissten.

Vergewëssert Iech d'Sauberheet vum Brennstoffinput an de Lokomotive Brennstofftank.Am Lokomotivdepot gëtt den ënnerierdesche Rohöl staark duerch d'Pipeline verschmotzt ier et de Rohbrennstofffilter erreecht.Den Inhalt vu grousse Partikel klëmmt staark, an d'Partikel ënner 15μm ginn reduzéiert.Am Prozess vun der neier Ueleglagerung tendéiert d'Partikelverschmotzung am Ueleg ze clusteren.Zum Beispill bilden d'Partikel ongeféier 10 μm am Ueleg graduell 50 ~ 200 μm grouss Partikelverschmotzung nodeems d'Ueleg fir eng Zäit gespäichert ass.Zur selwechter Zäit huet d'Ueleg hydrophile Charakteristiken, sou datt am Späicherprozess de Waassergehalt immens eropgeet, an d'Waasser am Brennstoff ass schiedlech fir d'Liewensdauer vun der Sprëtzpompel an dem Injektor;A well de Brennstoff S-Komponent enthält, gehéiert et zu der sauer Substanz, d'Korrosioun vun der Uelegleitung, d'Korrosioun an d'Korrosioun vun der Stahlleitung hunn de Brennstoff eescht verschmotzt.Wann de Brennstoff direkt mat der Lokomotiv an dësem Zoustand verbonnen ass, gëtt de Brennstofffilter mat genuch Filtergenauegkeet net bezuelbar;Wann d'Filtratiounsgenauegkeet reduzéiert gëtt, wäert et d'normale Operatioun an d'Liewensdauer vun der Brennstoffinjektiounspompel an der Injektor eescht beaflossen.