< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China High Quality Diesel Head Rotor 146403-4220 VE Pompel Parts Rotor Head Spare Part Fabréck an Hiersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Héich Qualitéit Diesel Kapp Rotor 146403-4220 VE Pompel Deeler Rotor Kapp Ersatzdeel

Produit Detailer:

Diesel Pompel Kapp Rotor 146403-4220 ass VE Kapp Rotor.Et ass gëeegent fir Diesel Pompel.

  • Beschreiwung:Kapp Rotor
  • Plaz vun Urspronk:China
  • Markennumm:VOVT
  • Referenz Coden:146403-4220
  • Applikatioun: /
  • MOQ:2 stk
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Verpackung:Neutral Verpackung
  • Qualitéitskontroll:100% getest virum Versand
  • Beaarbechtungszäit:7 ~ 15 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelen:T/T, L/C, Paypal, Western Union oder wéi Är Ufuerderung
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Beschreiwung

    Referenz.Coden 146403-4220
    Applikatioun /
    MOQ 2 Stéck
    Zertifikatioun ISO 9001
    Plaz vun Urspronk China
    Verpakung Neutral Verpackung
    Qualitéitskontroll 100% getest virum Versand
    Beaarbechtungszäit 7 ~ 15 Aarbechtsdeeg
    Bezuelen T/T, L/C, Paypal, Western Union oder wéi Är Ufuerderung

    Afloss vun strukturell Parameteren Diesel Liwwerung Krunn

    Fir den normale Fonctionnement vun der Dieselpompel ze garantéieren, sinn déi meescht Plungerpompelen mat engem Diesel-Liwwerventil ausgestatt, wat extrem wichteg ass a mechanesche Brennstoffsystemer.Den Diesel-Liwwerventil a säi Ventilsitz bilden e Paar.Wann de Plunger no uewen bewegt, wann de Brennstoff erreecht nodeems den Drock ageschalt ass, mécht den Diesel Outlet Ventil op, an den Héichdrockbrennstoff, deen vun der Dieselpompel generéiert gëtt, gëtt an den Injektor duerch den Héichdrock Diesel Päif fir Brennstoffinjektioun transportéiert.Wann de Plunger erof geet, mécht den Diesel-Outlet-Ventil séier zou fir sécherzestellen datt et e gewëssen Drock vum Brennstoff am Héichdrock-Dieselpipe fir déi nächst Injektioun ass.Zur selwechter Zäit kann den Drock vun der Héichdrock-Dieselpipe net ze héich sinn, fir datt den Injektor eng sekundär Injektioun produzéiert.Dofir, am mechanesche Brennstoff System, ass den Design vum Diesel Outlet Krunn extrem kritesch.Seng Drockreduktiounsfäegkeet a Floweigenschaften beaflossen den Aarbechtsprozess an d'Leeschtungsindikatoren vum Motor.Ganz grouss.De Common Rail Brennstoff System trennt den Drock Diesel an Injektioun.D'High-Drock Diesel Pompel kontrolléiert net méi d'Injektorinjektioun, an d'Wichtegkeet vum Diesel Outlet Ventil ass geschwächt.Déi einfachst Kugelventilstruktur gëtt dacks benotzt, a seng Funktioun ass während dem Plungersaugprozess.Ofschneiden vum Héichdrockbrennstoff an der Common Rail Päif an der Drockakkumulatiounskammer verursaacht den Drock an der Plungerkammer séier erof, den Diesel méi voll absorbéiert an d'Brennstoffleckage vum Plunger reduzéiert.Ausser den Diesel-Liwwerventilvolumen, deen e gewëssen Impakt op den duerchschnëttleche Dieselversuergungsfloss vun der Héichdrockdieselpompel huet, hunn déi aner Parameteren am Fong keen Impakt.Wéi och ëmmer, ënner deenen anere Parameteren, hunn den Diesel Liwwerung Ventil Duerchmiesser an den Diesel Liwwerung Ventil Sëtz taper en Impakt op den Diesel Liwwerung Ventil Verdrängung an Diesel Liwwerung Ventil Flux.Et gëtt e gewëssen Impakt.


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift Äre Message hei a schéckt en un eis