< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Héich Qualitéit Diesel Head Rotor 1 468 336 607 VE Injector Head Rotor Ersatzdeel Fabréck an Hiersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Héich Qualitéit Diesel Head Rotor 1 468 336 607 VE Injector Head Rotor Ersatzdeel

Produit Detailer:

Diesel Pompel Kapp Rotor 1468336607 ass VE Kapp Rotor.Et ass gëeegent fir Diesel Pompel.

  • Beschreiwung:Kapp Rotor
  • Plaz vun Urspronk:China
  • Markennumm:VOVT
  • Referenz Coden:1468336642
  • Applikatioun: /
  • MOQ:2 stk
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Verpackung:Neutral Verpackung
  • Qualitéitskontroll:100% getest virum Versand
  • Beaarbechtungszäit:7 ~ 15 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelen:T/T, L/C, Paypal, Western Union oder wéi Är Ufuerderung
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Beschreiwung

    Referenz.Coden 1468336607
    Applikatioun /
    MOQ 2 Stéck
    Zertifikatioun ISO 9001
    Plaz vun Urspronk China
    Verpakung Neutral Verpackung
    Qualitéitskontroll 100% getest virum Versand
    Beaarbechtungszäit 7 ~ 15 Aarbechtsdeeg
    Bezuelen T/T, L/C, Paypal, Western Union oder wéi Är Ufuerderung

    Héich-Drock Diesel Pompel Feeler Diagnos

    D'Jamming vum Rack vun der Héichdrockdieselpompel gëtt allgemeng aus zwee Grënn verursaacht.Een ass verursaacht duerch d'Plungerkupplung, déi festgeholl gëtt, an deen aneren ass verursaacht duerch d'limitéiert Iwwerdroung vum Rack a Réngausrüstung.Wann de Plunger wéinst Verschleiung festhält, ass de Plunger allgemeng op der héchster Positioun hänke gelooss.Well de Plunger beweegt sech ënner der Aktioun vum Nockenwellen erop, a geet ënner der Handlung vun der Fréijoerskraaft erof.D'Nockenwelle gëtt vum Schaft ugedriwwen, an d'mechanesch Kraaft ass relativ grouss.De Plunger trëfft a bësst, a gëtt gezwongen ënner der Handlung vun der mechanescher Kraaft eropzegoen.Schlussendlech ass d'Fréijoerkraaft net genuch.A fest an der héchster Positioun.Wann d'Plungerkupplung vum zweeten Zylinder op der héchster Positioun hänke bliwwen ass, laut dem Aarbechtsprinzip vun der Héichdrockdieselpompel, kann et bekannt ginn datt d'Inlet- a Retour Lächer vun der Héichdrockdieselpompel zu dëser Zäit verbonne sinn , wat beweist datt d'Dieselpompel gestoppt ass.Et sollt keng Pulsatioun am Héichdrock Diesel Päif sinn, an den Zylinder ass gestoppt an den Auspuff D'Rauchtemperatur ass déi niddregst, wat net mat der aktueller Situatioun konsequent ass.Virleefeg Uerteel ass datt den zweeten Zylinder Rack net festhält wéinst der Stempelkupplung, déi festgeholl gëtt, awer nëmmen duerch d'Rack- a Réng-Geartransmissioun.Probéiert den Dieselmotor Drosselbetrieb ze vermeiden fir Schued un der Drosselrack ze vermeiden wéinst exzessive Kraaft a mechanesche Schued duerch exzessiv Belaaschtung op engem eenzegen Zylinder.Zur selwechter Zäit stoppt de Motor fir Ënnerhalt sou séier wéi méiglech.Besonnesch Opmierksamkeet op d'Optriede vu Multi-Zylinder Drossel Rack op der héich Drossel Positioun festgehalen.Den Haaptmotor vun der Kupplung muss verhënneren datt den Auto iwwerrannt gëtt, wann d'Kupplung Haaptmotor ausgeschalt ass.Stop den Auto a dréit den Auto fir ze kontrolléieren ob d'Roller vun der Héichdrock-Dieselpompel vum drëtten Zylinder gutt mat der Nockenwell passt.


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift Äre Message hei a schéckt en un eis