DLLA153P009 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

Well d'Brennstoffinjektiounsdüse gequetscht a geschmëlzt gëtt, gëtt de Brennstoffzirkulatiounskonditioun verbessert, den Drockverloscht am Inlet vum Brennstoffinjektiounsloch reduzéiert, an d'Energie vun der Brennstoffinjektioun gëtt erhéicht, sou datt d'Gamme eropgeet, gëtt d'Gamme diskutéiert. D'Gamme vum Uelegstrahl ass méi kleng fir d'Brennstoffinjektiounsdüse mat engem Duerchmiesser mm, sou datt d'Penetratioun kleng ass, an d'Loft no bei der Mauer vun der Verbrennungskammer kann net voll an d'Mëschung benotzt ginn, wou d'Mëschung méi dënn ass, an d'Mëschung am Zentrum vun der Verbrennungskammer méi déck ass, wat zu enger Verbrennungsverschlechterung resultéiert. D'Performance vum Dieselmotor reduzéiert, verbessert de Flowkoeffizient vum Injektiounsloch, reduzéiert den Drockverloscht am Inlet vum Brennstoffinjektiounsloch, erhéicht d'Zirkulatiounsenergie vum Brennstoff am Injektiounsloch, an doduerch d'Brennstoffinjektiounsgeschwindegkeet verbessert, wärend d'Verbesserung vun der Qualitéit vun der Brennstoffatomiséierung, erhéicht och d'Performance vum ZH1105 Dieselmotor an de Kalibrierungsaarbechtsbedéngungen a Low-Speed ​​​​Grouss-Laaschtbedéngungen hunn besser Leeschtung Indicateuren ConclusiounDe Flow Koeffizient vun der Brennstoff Sprëtz nozzle mat engem Lach Duerchmiesser vun 30mm kann entspriechend erhéicht ginn den Ueleg Bündel an der Verbrennung vun der Brennstoff Sprëtz nozzle b1 ze verbesseren, D'Gamme vun all Sprëtz Strahl vun b2, Spraleb1fore Installatioun Test Resultater, der Installatiounstestresultater vun den zwee Brennstoffinjektoren virun an no der Extrusioun, ginn an der Figur B1 gewisen: D'Fuerschung an d'Design vu Spannungskontrolléierten elektresch Muecht Leedung System bei niddereg Laascht, 65 laanscht an ëmgedréint.