Diesel Injector Fuel Injector Hmlgt5164r 95519033 166097675r Siemens fir Opel Renault GM Engine

D'Viskositéit vum Brennstoff ass mat der Temperatur verbonnen, wat méi niddereg d'Temperatur ass, wat d'Viskositéit méi grouss ass, dest méi schlëmm ass de Flux vum Diesel Ueleg, fir d'Genauegkeet an d'kontinuéierlech Stabilitéit vun den Testresultater ze garantéieren, muss den Test Diesel Ueleg erhëtzt ginn an kontrolléiert an engem bestëmmten Temperaturberäich. D'experimentell Analyse vun Uelegtemperatur Ännerung a Miessresultater weist datt d'Uelegtemperatur relativ stabil ass wann et tëscht 35 an 45 ass℃, also soll d'Uelegtemperatur am Beräich vun 40 kontrolléiert ginn℃2℃.

(3) Den Afloss vun Ueleg Versuergung System Stabilitéit. D'Stabilitéit vum Uelegversuergungssystem ass e wichtege Link fir d'Testgenauegkeet ze garantéieren. Den Test weist datt wann den Uelegdrock op 0,1 ~ 0,6MPa gesat gëtt an d'Dämpfung am Uelegkrees erhéicht gëtt fir d'Uelegdruckfluktuatioun ze reduzéieren, kënnen d'Ufuerderunge vu manner Schaum, manner Drockfluktuatioun a stabile Aarbechtszoustand erreecht ginn. Zwee-Etapp Filtratioun adoptéieren, kann den Drock am limitéierten Drockbereich ugepasst ginn fir d'Stabilitéit vum Systemdrock ze garantéieren, fir d'Genauegkeet vun der Flowmessung ze garantéieren. Fir exzessiv Uelegversuergung ze vermeiden an Energieverbrauch ze reduzéieren, gëtt kleng Uelegpompel ënner der Bedingung ausgewielt fir de Flowrate vun all Jet Lach ze erfëllen.

4 Test Resultater

Fir de Gebrauchseffekt vun der Testausrüstung z'iwwerpréiwen, goufen Honnerte vun Düsekoppeldeeler getest, an e puer Resultater déi net mat aneren Testmëttel gemooss kënne ginn. D'total Flux Taux vun der nozzle ass anescht, an de Flux Taux vun all Lach vun der selwechter nozzle ass och anescht.