< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120151 Bosch fir Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Engine Cummins Industrial Engines Fabréck an Hiersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Diesel Injector Fuel Injector 0445120151 Bosch fir Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Engine Cummins Industrial Engines

Produit Detailer:

  • Plaz vun Urspronk:CHINA
  • Markennumm: CU
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Model Number:0445120151
  • Zoustand:Nei
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:6 Stéck
  • Verpakung Detailer:Neutral Verpackung
  • Liwwerzäit:3-5 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal
  • Fourniture Fäegkeet:10000
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Detailer

    微信图片_20200715093125_副本 微信图片_20200715093125_副本 微信图片_20200715093129_副本 微信图片_20200715093132_副本 微信图片_20200715093136_副本

    Produzéiert Numm 0445120151
    Motor Modell SAA6D107E-1 Fotoen
    Cummins Industriemotoren
    Applikatioun Ko-Matsu PC200-8 PC210-8
    MOQ 6 Stéck / Verhandlunge
    Verpakung Wäiss Box Verpackung oder Client Ufuerderung
    Beaarbechtungszäit 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt
    Bezuelen T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz

     

    Effekt vum Duebelinjektor op Verbrennungsprozess an enger 396 Serie Dieselmotor (Deel6)

    Figur 6, Figur 7 an Figur 8 weisen datt, wann d'Injektiounsdauer verkierzt gëtt, d'Zündung

    Verzögerungsperiod gëtt liicht verkierzt an de Verbrennungsstartpunkt ass fortgeschratt.Wat méi héich ass de Peak Verbrennungswärmverëffentlechungsquote, wat méi fréi ass déi entspriechend Phase.Wann de maximale Verbrennungsdrock erhéicht gëtt, gëtt déi entspriechend Phase fortgeschratt.Wann déi maximal Duerchschnëttstemperatur am Zylinder erhéicht gëtt, gëtt déi entspriechend Phase fortgeschratt, awer d'Duerchschnëttstemperatur am Zylinder wärend der leschter Verbrennungsperiod gëtt liicht reduzéiert.D'Verbrennung Hëtzt Verëffentlechung ass konzentréiert, déi akkumuléiert Hëtzt Verëffentlechung ass am Fong d'selwecht, mä d'NO Emissioun bedeitend erhéicht.13

    Well den Injektiounsstartpunkt bei 352 ° CA gehale gëtt, mat der méi kuerzer Injektiounsdauer, ass de Brennstoff

    an den Zylinder gesprëtzt gëtt duerch dee selwechte Kurbelwénkel erhéicht an d'Penetratiounsdistanz vergréissert.14 Dëst ass konduktiv fir déi méi Brennstoffvermëschung mat Loft a bessere Brennstoffatomiséierung, sou datt d'Zündungsverzögerungszäit verkierzt gëtt, d'pre-gemëschte Verbrennung vum Brennstoff ass. erhéicht, an d'Diffusiounsverbrennung gëtt méi séier.Als Resultat gëtt d'Verbrennungswärmverëffentlechung konzentréiert, de Verbrennungsdrock an d'Zylindertemperatur ginn eropgesat, an d'NO Produktioun gëtt deementspriechend erhéicht15.Figur 9 weist d'Diesel Komponent Verdeelung aus dem Querschnëtt op der selwechter Héicht wéi d'nozzle Lach geholl op 380 ° CA.Et kann erausfonnt ginn datt wann d'Injektiounsdauer verkierzt gëtt, d'Verbrennung méi fréi ufänkt a méi konzentréiert ass;Zousätzlech gëtt de Rescht Dieselkomponent bei 380°CA reduzéiert an de Postverbrennungsdeel gëtt och reduzéiert.Dëst féiert zur Verbesserung vun der effektiver Kraaft.

     


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis