Diesel Injector Fuel Injector 095000-6520 095000-6521 Denso Injector fir Hino, Toyota Dyna, Toyoace

Den Injektornadelventilkuppler ass aus GCr9 oder GCfls Kugellager Stahl gemaach. No passenden Schleifen ass de passende Spalt tëscht dem Nadelventil an dem Nadelventilkierper nëmmen 0,001-0,003, nnl, an d'Aarbechtsfläche Rauh ass Rao.16-0,32 Pin n, d'Ronnheet vum Nadelventil an der zylindrescher Uewerfläch an der Nadelventil Sëtz Lach an d'Richtegkeet vun der Achs sinn net méi grouss wéi 0.001mnl. Mat esou enger héijer passende Genauegkeet, wann Dir net op d'Botzen vu souguer Deeler oppasst, ass et ganz einfach, datt den Injektor festhält, Ueleg drëpst oder aus Zylinder leeft
1. Den Diesel-Ueleg, deen an de Motorölbehälter bäigefüügt gëtt, muss ausfällt a gefiltert ginn fir méi wéi 48 Stonnen; regelméisseg botzen oder den Dieselfilterelement ersetzen.
2. Virun Ofbau, huelt d'Ueleg op der Uewerfläch vum Injektor. Den ewechgehollen Nadelventilkuppler soll a propperem Diesel Ueleg gebotzt ginn (et ass am beschten net am Metallreinigungsmëttel ze wäschen, sou datt d'Feuchtigkeit an der Botzflëssegkeet net verhënnert datt d'Nadelventilkuppler beschiedegt gëtt. Rostflecken). Wann d'Düseloch op der Nadelventilkierper duerch Kuelestoffdepositioune blockéiert ass, sollt et am Motorueleg getäuscht ginn. 10 ~ 20h, nodeems de Kuelestoff erweicht ass, benotzt dënn Bambusstécker oder Verbrenne Nadelen fir et ze läschen; wann d'Nadelventil am Nadelventilkierper hänke bliwwen ass an net mat der Hand ewechgeholl ka ginn, kann et fir eng Zäit laang a propperem waarmen Diesel Ueleg getäuscht ginn, an dann mat Zangen d'Tuch klemmen an eraushuelen; fir d'Nadelventil-Koppelen, déi schwéier ofgeschaaft a festgehal sinn (blo op der Uewerfläch), wéinst héijer Temperaturglühung, d'Häertheet an d'Verschleisbeständegkeet erofgoen, a sollten ersat ginn.