Diesel Injector Fuel Injector 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch fir Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr Engine
Produzéiert Numm | 0445120074 0445120138 0445120139 |
Motor Modell | TCD 2013 L04 4V, TCD 2013 L06 4V |
Applikatioun | Tcd 2013 /Renault /Volvo /Fendt Deutz-Fahr |
MOQ | 6 Stéck / Verhandlunge |
Verpakung | White Box Verpakung oder Client Ufuerderung |
Lead Zäit | 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt |
Bezuelen | T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz |
Ënnerhalt vun High Pressure Common Rail Injector vun Diesel Engine
De Brennstoffinjektor soll all 700 Stonnen oder esou kontrolléiert an ugepasst ginn. Wann den Ëffnungsdrock méi niddereg ass wéi de spezifizéierte Wäert vun 1MPa oder méi oder de Kuelestoffdepositioun um Nadelventilkopf eescht ass, soll den Nadelventil entlaascht ginn an an propper Diesel Ueleg gesat ginn, de Kuelestoffdepositioun soll mat Holzchips ofgeschrauft ginn, der nozzle Lach soll mat dënn Stol Drot baggedred ginn, an dann debugged no reassembly. Et ass erfuerderlech datt den Injektiounsdrockdifferenz vun all Zylinder vun der selwechter Maschinn manner wéi 1MPa muss sinn.
Fir sécherzestellen datt den Diesel, deen duerch den Injektor an den Zylinder injizéiert gëtt, an der Zäit komplett verbrennt ka ginn, muss d'Uelegversuergungszäit vun der Uelegpompel regelméisseg iwwerpréift ginn. Wann d'Brennstoffversuergungszäit ze fréi ass, wäert d'Gefier Probleemer starten an Zylinder klappen; wann d'Brennstoffversuergungszäit ze spéit ass, wäert et schwaarzen Damp aus dem Auspuff, exzessive Motortemperatur an e verstäerkten Dreifstoffverbrauch verursaachen.
Déi passende Genauegkeet vun der Nadelventilkoppel vum Brennstoffinjektor ass extrem héich, an den Duerchmiesser vum Düseloch ass ganz kleng, sou datt de propperen Diesel Ueleg vun der spezifizéierter Mark strikt no de saisonal Verännerungen ausgewielt gëtt, soss de Brennstoffinjektor wäert net normal schaffen.
Wann Dir d'Nadelventilkupplung vum Injektor botzt, kollidéiert net mat aneren haarden Objeten, a fällt se net op de Buedem fir Kratzer ze vermeiden. Wann Dir d'Nadelventilkuppler vum Brennstoffinjektor ersetzt, setzt den neie Koppler an 80C waarmen Diesel Ueleg fir ongeféier 10 Sekonnen, loosst den Anti-Rust Ueleg komplett opléisen, a bewegt dann den Nadelventil hin an hier an de Ventilkierper an der propper. Diesel Ueleg, botzt se grëndlech fir ze vermeiden datt d'Nadelventil hänke bliwwen wéinst der Schmelz vum Anti-Rust Ueleg wann den Injektor funktionnéiert.