< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Fuel Injector Kontrollventil Assemblée F00RJ01052 fir Injector 0445120028 0445120069 Fabréck an Hiersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Common Rail Fuel Injector Kontrollventil Assemblée F00RJ01052 fir Injector 0445120028 0445120069

Produit Detailer:

  • Plaz vun Urspronk:China
  • Markennumm:VOVT
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Model Number:F00RJ01052
  • Zoustand:NEI
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:6 Stéck
  • Verpakung Detailer:Neutral Verpackung
  • Liwwerzäit:3-5 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal
  • Fourniture Fäegkeet:300
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Detailer

    F00VC01301 (1)
    F00VC01057 (1)
    F00VC01301 (3)
    F00VC01051 (5)

    Benotzt an Gefierer / Motoren

    Produit Code F00RJ01052
    Motor Modell /
    Applikatioun 0445120028
    0445120069
    MOQ 6 Stéck / Verhandlunge
    Verpakung Wäiss Box Verpackung oder Client Ufuerderung
    Garantie 6 Méint
    Beaarbechtungszäit 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt
    Bezuelen T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz

     

    Transiente Staaten Analyse vun CI Motor injectors mat der Benotzung vun opteschen Methoden(PART 5)

    D'Ermëttlungen goufen fir Wäerter vun Parameteren typesch fir normal Operatioun vun Verbrennungsmotor gehaal.De Fuerschungsplang gouf erstallt mam Zil den Afloss vun all Parameter op d'Injektiounsverzögerungszäit ze bestëmmen.Als Variablen vum Prozess goufen gewielt: den Injektiounsdrock, de Réckdrock an d'Injektiounsdauer.Et sollt bemierkt ginn datt de leschte Parameter méi héije Wäert fir de Solenoid-Injektor muss kréien wéinst engem nidderegen Brennstoffstroum.D'Gamme vu Parametervariatioune gëtt an der Tabell 2 gewisen.

     

    2.1.Elektresch Signal Analyse Während den Tester goufen d'elektresch Parameteren opgeholl (Figur 2).Dës Donnéeën goufe benotzt fir d'Zäitverzögerung tëscht dem Startimpuls an dem richtegen elektresche Signal ze bestëmmen (am Injektor gemooss mat der AVL Concerto Software).De Startimpuls gouf als Start vum TTL Kontrollsignal fir den Injektor ausgewielt;den Ofschlosspunkt vun dëser Analyse gouf als Zäit festgeluecht, wou d'Äntwert op aktuell Klameren observéiert gouf.D'Differenz tëscht deenen zwee Punkten war als te ënnerschriwwen a beschreift d'Hardware Verspéidung an der Sprëtz System.An dëser Analyse gouf d'Zäit td definéiert als Zäit vum Ufank vum Impuls (fir Injektor) bis zur DiodeÄntwert.D'Bedeitung vun dëser Zäit wäert an dësem Kapitel weider erkläert ginn.

    3.4.Analyse vun opteschen Tester Biller vun opteschen Tester goufen analyséiert mat der Notzung vun DaVis Software vu LaVision.D'Methodologie vun der Bildanalyse gëtt an der Figur 3 erkläert. D'Opnamgeschwindegkeet gouf op 250 kfps mat der raimlecher Opléisung vun 128 × 16 Pixel gesat.Am Ufank gouf den Hannergrond vun de roude Biller subtrahéiert fir e kloert Bild vun der Brennstoffsprayentwécklung z'erreechen.Dat éischt Bild analyséiert fir d'Injektiounsverzögerung ze bestëmmen war d'Bild mat enger Diode sichtbar op der lénker Säit (drëtt Foto an der Figur 3).D'Diode Blitzzäit gouf op de Wäert vu 4 µs gesat, sou datt et méiglech war d'Diode nëmmen op engem Frame ze observéieren.De nächste Schrëtt vun der Analyse war de Frame ze fannen wou d'Pixel no bei der Injektordüse hiren Beliichtungsniveau geännert hunn.D'Verännerung vun der Beliichtung bedeit d'Optriede vu Brennstofffäll.Déi Zäit gouf beschriwwen wéi.


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis