< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Fuel Injection Pump Parts Fuel Injection Pompel 5264248 0445020150 fir KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7 Excavator Engine Fabréck an Hiersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Common Rail Brennstoffinjektiounspompel Deeler Brennstoffinjektiounspompel 5264248 0445020150 fir KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7 Baggermotor

Produit Detailer:

  • Plaz vun Urspronk:CHINA
  • Markennumm:vvt
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Model Number:0445020150
  • Zoustand:Nei
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:1 Stéck
  • Verpakung Detailer:Sperrholz Fall
  • Liwwerzäit:3-5 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal
  • Fourniture Fäegkeet:10000
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Detailer

    微信图片_20220823140603_副本 微信图片_20220823140600_副本 微信图片_20220823140557_副本 微信图片_20220823140554_副本 微信图片_20220823140551_副本

    Produzéiert Numm 0445020150
    Motor Modell KOMATSU SAA6d107e-2 /Qsb6.7 Excavator Engine
    Applikatioun /
    MOQ 1 Stéck / Verhandlunge
    Verpakung Sperrholz Fall Verpackung oder Client Ufuerderung
    Beaarbechtungszäit 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt
    Bezuelen T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz

    Gemeinsam Feeler vun Diesel Brennstoff Sprëtz Pompel

    4. Gear Bar stécht
    Den Eenzelstéck Brennstoffinjektiounspompel Rack feelt Flexibilitéit, wat d'Motorgeschwindegkeet onbestänneg verursaache wäert, an a schwéiere Fäll e Schnellsaccident verursaachen.
    D'Faktoren, déi d'Gittstab vun der Brennstoffinjektiounspompel verursaachen, sinn:
    Versoen fir de klenge Kupferpad vun der Plunger Positionéierungs-Hülseschraube z'installéieren, verursaacht duerch ongenau Installatioun, d'Dicke vun der Dichtung ass net un de Standard, an d'Schraube ass ze laang verursaachen Probleemer wéi Verformung vun der Plungerhülse a blockéiert Rotatioun vun der Plunger wann d'Positionéierungsschraube festgehalen ass, wat schlussendlech zu Gear Bar stécht.
    Zousätzlech sinn d'Feele vu Flexibilitéit vun der Plungerkupplung selwer, d'Biege vum Kapp vun der Positionéierungsschraube an d'Verschleiung vun den Deeler och allgemeng Ursaachen fir d'Steche vun der Gangstang vun der Brennstoffinjektiounspompel.
    5. Gouverneur virun casing hairpin an Brennstoff Sprëtz Pompel Gouverneur fléien Ball Klammer
    D'"Vitesse" Phänomen ass och ufälleg fir optrieden wann de Gouverneur virun Wunneng Kaart an de Gouverneur fléien Ball Klammer iwwerlaascht sinn wann de Motor ugefaangen ass.
    D'Haaptgrënn fir dësen Echec sinn:
    Schwéier Verschleiung vum Nockenwelllager vun der Brennstoffinjektiounspompel, exzessive Schwenk vun der Drivewellehülse vum Gouverneur, a schwéiere Verschleiung vum banneschten Lach vun der Fly Ball Bracket.
    Fir ze resuméieren, ginn et normalerweis vill kontrolléierbar oder onkontrolléierbar Feeler vu Marine Brennstoffinjektiounspompelen wärend dem ganze Gebrauchsprozess.Seng Feeler sinn net eenzeg an einfach, awer divers a komplex, an d'Ursaachen vun de Feeler sinn nach méi komesch.Komplex, vill Feeler ginn duerch eng Kombinatioun vu verschiddenen Aspekter verursaacht.

    Dofir erënnert dëst eis datt wann Dir mat Brennstoffinjektiounspompelfehler op Schëffer iwwerpréift an ëmgeet, et néideg ass datt d'Personal ganz vertraut ass mat de méiglechen Ursaachen vum Problem a genuch Widderstandsfäegkeet hunn.

     


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis