< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Auto Parts Fuel Injector Diesel Injector 178-0199 fir CAT Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector Fabréck an Hiersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Auto Parts Fuel Injector Diesel Injector 178-0199 fir CAT Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Produit Detailer:

178-0199 fir 3126 Motor Brennstoff Injector 1780199 Cat 325c/D Excavator Injector

  • Beschreiwung:Diesel Brennstoff Injector
  • Plaz vun Urspronk:China
  • Markennumm:VOVT
  • Model Number:178-0199
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Zoustand:Nei
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:4 stk
  • Verpakung Detailer:Neutral Verpackung
  • Liwwerzäit:7-10 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Fourniture Fäegkeet:10000 pro Dag
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Beschreiwung

    Referenz.Coden 178-0199
    Applikatioun 3126 Eng
    MOQ 4 STK
    Zertifikatioun ISO 9001
    Plaz vun Urspronk China
    Verpakung Neutral Verpackung
    Qualitéitskontroll 100% getest virum Versand
    Beaarbechtungszäit 7 ~ 10 Aarbechtsdeeg
    Bezuelen T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram oder wéi Är Ufuerderung

    Optimisatioun vun Sprëtz Drock

    Niddereg Geschwindegkeet Zwee-Schlag Marine Dieselmotoren, charakteriséiert duerch gutt Wirtschaft an héich Zouverlässegkeet, gi wäit a grousse Schëffer benotzt, fueren ongeféier 70% vum weltwäite Frachtvolumen a spillen eng wichteg Roll am Weltwirtschaftssystem.Niddereg Geschwindegkeet zwee Schlag Marine Dieselmotor huet héich Kraaft an héich Emissioun vu schiedleche Substanzen.D'International Maritime Organization (IMO) huet ugefaang Tier III Standarden an e puer Emissiounskontrollberäicher am Joer 2016 ëmzesetzen, déi Marine Dieselmotoren mat enger Geschwindegkeet manner wéi 130r/min erfuerderen fir net méi wéi 3.4g/(kW·h) NOx bannent der Emissioun ze emittéieren. Emissioun Kontroll Beräich.Schëffer déi d'Emissiounsnormen net erfëllen, si konfrontéiert net offshore an e puer entwéckelt Länner ze segelen.Am Moment ginn et zwee Haapttechnesch Weeër fir Low-Speed-Marine Dieselmotoren fir den Tier III Emissiounsnormen z'erreechen: (1) déi selektiv katalytesch Reduktioun (selektiv katalytesch Reduktioun, SCR) Technologie déi katalytesch Reduktioun vun NOx andeems Harnstoff N2 derbäigesat, brauch eng extra Set vu voluminöse Postveraarbechtungsausrüstung, an héich Ënnerhaltskäschte;(2) Auspuffgasrezirkulatiounstechnologie (EGR) reduzéiert d'Verbrennungstemperatur am Zylinder andeems d'Auspuffgas agefouert gëtt an doduerch d'Generatioun vun NOx am Zylinder hemmt, awer zu engem erhéicht Brennstoffverbrauch resultéiert.An de leschte Joeren mat der éischter Applikatioun vun héich Drock gemeinsam Eisebunn Technologie an niddereg Vitesse Marine Motore der Verbesserung vun Sprëtz System Layout an Sprëtz Strategie Flexibilitéit huet bewisen grouss Potential ze hunn der an-Zylinder Ueleg a Gas Vermëschung a Verbrennungsmotor Prozess ze verbesseren.An der Literatur gëtt de mikrogeneteschen Algorithmus benotzt fir d'Pre-Injektiounsparameter ze optimiséieren an et gëtt festgestallt datt déi entspriechend Pre-Injektiounsstrategie d'Zündungsverzögerungsperiod verkierze kann d'Verbrennungseffizienz verbesseren an de Brennstoffverbrauch effektiv reduzéieren.


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis