< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China ZQYM-6320B crs Diesel Testbank Common Rail Injector mat Testen vun der Piezo Injector Fabréck an Hiersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

ZQYM-6320B crs Diesel Testbank Common Rail Injector mat Testen vum Piezo Injector

Produit Detailer:

  • Plaz vun Urspronk:CHINA
  • Numm:Injektor Testausrüstung
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Model Number:ZQYM-6320B Fotoen
  • Zoustand:Nei
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:1 Stéck
  • Verpakung Detailer:net-fumigation hëlzent Fall
  • Stroumspannung:220-380 V
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal
  • Fourniture Fäegkeet:2000 Set / Sets pro Joer
  • Gréisst:1400 x 950 x 1670 mm
  • Liwwerzäit (Deeg): 25
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Detailer

    12 3

    Versuergung Volt 220VAC/380VAC
    Spannungsphase zwee / dräi Phase
    Frequenz 50Hz/60Hz
    Aktuell 30A (Max)
    Motor Muecht 5,5 kW an
    Ueleg Temperatur Kontroll Heizung / Zwangsluftkühlen
    Operatioun Temperatur -10-35 ℃
    Max Common Rail Drock 2700 Bar
    D'Erhéijung vun der ECU 0-200 V
    Kaméidi Niveau <85 dB
    Gewiicht 500 kg
    Gréisst 1400 x 950 x 1670 mm
    Verpakung Gréisst 1500 x 1100 x 1800 mm

    wat ass crs

    Fir d'Emissioun vun Dieselmotoren ze reduzéieren, gouf de Common Rail System (CRS) an de leschten zwee Joerzéngte populär an applizéiert, an de Common Rail Drock kann 160MPa oder méi héich erreechen.Am Common Rail Brennstoffinjektiounssystem, deen an der Figur 1 gewise gëtt, gëtt de Brennstoff an de Brennstofffilter vum Brennstofftank (1) gesaug, an dann vun der Héichdrock Brennstoffversuergungspompel ënner Drock gesat an an d'Common Rail erakënnt, déi als Drockakkumulatioun wierkt. .Den Héichdrockbrennstoff fléisst vun der gemeinsamer Schinn duerch d'Héichdrockbrennstoffleitung op den elektronesch kontrolléierte Brennstoffinjektor vun all Zylinder;dann sprëtzt de Brennstoffinjektor de Brennstoff no dem spezifizéierte Brennstoffinjektiounsgesetz no der gegebener Zäit a gegebene Breet vum Pulsausgang vun der Motorkontrolleenheet ECU (7A).an d'Verbrennungskammer vun all Zylinder vum Dieselmotor.Den Ueleg, deen aus dem Brennstoffinjektor vun all Zylinder zréckkomm ass, fléisst zréck an de Brennstofftank duerch d'Uelegretourpipe an den Uelegretourventil.D'Sensoren, déi am Common Rail Brennstoffinjektiounssystem benotzt ginn, enthalen: Geschwindegkeetssensor, Common Rail Drocksensor, Brennstofftemperatursensor, Kurbelwénkelsensor (oder Nockenwell) Rotatiounswénkelsensor, Drosselpositiounssensor, etc.. D'Signaler, déi vun dëse Sensoren gesammelt ginn, ginn an de Motor Input Kontroll Eenheet ECU (7A), an no der Berechnung vun der ECU ginn d'Ausgangssignaler un d'Brennstoffversuergungspompel geschéckt, d'Aktuatoren op der gemeinsamer Schinn an den elektronesch kontrolléierten Brennstoffinjektor.D'Leeschtungstestbank, déi fir d'Produktiounsdebugging, d'Fuerschungsbewäertung oder d'Ënnerhaltstest vum elektresche Kontrollinjektor benotzt gëtt, soll fäeg sinn de Common Rail Brennstoffinjektiounssystem um Motor ze simuléieren, a fäeg sinn d'(eenzel) Brennstoffinjektiounsquantitéit a Retourrate ze moossen. vun all Zyklus vun der elektronescher Kontroll injector.Ueleg Volumen.

     


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis