ZQYM-6320B crs Diesel Testbank Common Rail Injector mat Testen vum Piezo Injector
Produit Detailer
| Versuergung Volt | 220VAC/380VAC |
| Spannungsphase | zwee / dräi Phase |
| Frequenz | 50Hz/60Hz |
| Aktuell | 30A (Max) |
| Motor Muecht | 5,5 kW an |
| Ueleg Temperatur Kontroll | Heizung / Zwangsluftkühlen |
| Operatioun Temperatur | -10-35 ℃ |
| Max Common Rail Drock | 2700 Bar |
| D'Erhéijung vun der ECU | 0-200 V |
| Kaméidi Niveau | <85 dB |
| Gewiicht | 500 kg |
| Gréisst | 1400 x 950 x 1670 mm |
| Verpakung Gréisst | 1500 x 1100 x 1800 mm |
wat ass crs
Fir d'Emissioun vun Dieselmotoren ze reduzéieren, gouf de Common Rail System (CRS) an de leschten zwee Joerzéngte populariséiert an applizéiert, an de Common Rail Drock kann 160MPa oder méi héich erreechen. Am Common Rail Brennstoffinjektiounssystem, deen an der Figur 1 gewise gëtt, gëtt de Brennstoff an de Brennstofffilter vum Brennstofftank (1) gesaug, an dann vun der Héichdrock Brennstoffversuergungspompel ënner Drock gesat an an d'Common Rail erakënnt, déi als Drockakkumulatioun wierkt. . Den Héichdrockbrennstoff fléisst vun der gemeinsamer Schinn duerch d'Héichdrockbrennstoffleitung op den elektronesch kontrolléierte Brennstoffinjektor vun all Zylinder; dann sprëtzen de Brennstoffinjektor de Brennstoff no dem spezifizéierte Brennstoffinjektiounsgesetz no der gegebener Zäit a gegebene Breet vum Pulsausgang vun der Motorkontrolleenheet ECU (7A). an d'Verbrennungskammer vun all Zylinder vum Dieselmotor. Den Ueleg, deen aus dem Brennstoffinjektor vun all Zylinder zréckkomm ass, fléisst zréck an de Brennstofftank duerch den Uelegretourpipe an den Uelegretourventil. D'Sensoren, déi am Common Rail Brennstoffinjektiounssystem benotzt ginn, enthalen: Geschwindegkeetssensor, Common Rail Drocksensor, Brennstofftemperatursensor, Kurbelwelle (oder Nockenwell) Rotatiounswénkelsensor, Drosselpositiounssensor, etc.. D'Signaler, déi vun dëse Sensoren gesammelt ginn, ginn an de Motor Input Kontroll Eenheet ECU (7A), an no der Berechnung vun der ECU ginn d'Ausgangssignaler un d'Brennstoffversuergungspompel, d'Actuatoren op der Common Rail an den elektronesch kontrolléierte Brennstoff geschéckt injector. D'Leeschtungstestbank, déi fir d'Produktiounsdebugging, d'Fuerschungsbewäertung oder d'Ënnerhaltstest vum elektresche Kontrollinjektor benotzt gëtt, soll fäeg sinn de Common Rail Brennstoffinjektiounssystem um Motor ze simuléieren, a fäeg sinn d'(eenzel) Brennstoffinjektiounsquantitéit a Retourrate ze moossen vun all Zyklus vun der elektronescher Kontroll injector. Ueleg Volumen.
