< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China New Injector Nozzle Dsla150p1248 0433175367 fir Fuel Injector 0414720131 0414720204 0414720209 Fabréck an Producteure | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Neit Injector Nozzle Dsla150p1248 0433175367 fir Brennstoff Injector 0414720131 0414720204 0414720209

Produit Detailer:

  • Plaz vun Urspronk:China
  • Markennumm:VOVT
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Model Number:Dsla150p1248
  • Zoustand:NEI
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:6 Stéck
  • Verpakung Detailer:Neutral Verpackung
  • Liwwerzäit:3-5 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal
  • Fourniture Fäegkeet:300
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Detailer

    1 (1)
    1 (4)
    1 (5)
    1 (3)

    Benotzt an Gefierer / Motoren

    Produit Code Dsla150p1248
    0433175367
    Motor Modell /
    Applikatioun 0414720131
    0414720204
    0414720209
    MOQ 6 Stéck / Verhandlunge
    Verpakung White Box Verpakung oder Client Ufuerderung
    Garantie 6 Méint
    Lead Zäit 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt
    Bezuelen T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz

    Fuerschung iwwer Innere Flow Charakteristiken a Sprayeigenschaften vum Injektor

    De Brennstoffinjektor ass e Schlësselkomponent vum Dieselinjektor, a seng intern Flowleistung a Sprayeigenschaften spillen eng entscheedend Roll bei der Leeschtung vum Diesel Brennstoffinjektiounssystem an der Qualitéit vun der Verbrennung am Zylinder. Wärend dem Aarbechtsprozess vum Brennstoffinjektor kann Kavitatioun am Brennstoffinjektor optrieden wéinst Drockännerungen, an d'Kavitatioun vum Brennstoff erhéicht de Spraykegelwinkel beim Ausgang vum Brennstoffinjektor wärend d'Floweffizienz reduzéiert gëtt. Zousätzlech wäert d'Generatioun an Zesummebroch vu Kavitatiounsblasen am Injektiounsloch d'Kavitatioun vum Injektor verursaachen, wat d'Liewen an d'Zouverlässegkeet vum Injektor beaflosst [2]. D'Fuerschung an der Literatur [3] weist datt d'Drockfluktuatioun, déi duerch Kavitatioun verursaacht gëtt, d'net eenheetlech Verdeelung vum Brennstoffdrock am Sprëtzloch verursaacht, sou datt d'Konsistenz vun der Zyklus Brennstoffinjektioun beaflosst. Dofir ass d'Reduktioun vum Kavitatiounsphänomen vu grousser Bedeitung fir d'Flowleistung an d'Zouverlässegkeet vum Injektor ze verbesseren. D'Atomisatioun vum Brennstoff bestëmmt direkt d'Qualitéit vun der Mëschung am Zylinder, wat d'Verbrennung an d'Emissiounsprozess vum Dieselmotor beaflosst [4], sou datt d'Verbesserung vun der Atomisatiounsleeschtung vum Brennstoffinjektor och vu grousser Bedeitung ass.

    An der existéierender Fuerschung ass d'Fuerschung iwwer d'intern Floweigenschaften a Sprayeigenschaften vum Brennstoffinjektor zimlech déif gewiescht, awer déi zwee Charakteristike ginn zur selwechter Zäit ugesinn fir sécherzestellen datt de Brennstoffinjektor e grousst genuch Ausgangsflussrate an gläichzäiteg e schwaache Kavitatiounsgrad. Den Effekt ass déi bescht an et gi wéineg Studien iwwer strukturell Parameteroptimiséierungsdesign, sou datt et schwéier ass direkt Referenz fir d'Entwécklung vu Brennstoffinjektoren ze bidden


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis