Neie Injector Nozzle Dsla128p5510 0433175510 fir Brennstoff Injector 0445120231 0445120445

(1) Duerch d'Verännerung vum Duerchmiesser vum Injektiounsloch vum Dieselmotor gëtt déi dreidimensional numeresch Simulatioun vum Brennstofffloss am Injektiounsloch duerchgefouert. D'Resultater weisen datt ënner verschiddene Lachduerchmiesser de Stroum vum Brennstoff an der Düse an d'Verännerung vu senger Stroumgeschwindegkeet an Drock. Wéi den Drockdifferenz AP tëscht dem Inlet an dem Outlet méi grouss gëtt, erhéicht d'Flowgeschwindegkeet am Ausgang vum Düseloch, wat d'Verstëftung vum Brennstoff weider verbessert, d'Verdampfungsfläch am Kontakt mat der Ëmgéigend Loft erhöht, a beschleunegt Hëtzt Absorptioun Prozess vun der Loft an der Tropfen Trennung. D'Verdampfungsprozess spillt eng wichteg Roll bei der Bildung vun der Mëschung, a schliisslech goufen d'Wirtschaft, d'Kraaft an d'Emissiounsindikatoren vum Dieselmotor verbessert.
(2) Duerch déi zweedimensional numeresch Simulatioun vum Brennstofffloss am ëmgedréint Kegel Brennstoffinjektiounsloch vum Dieselmotor, kann et de Stroum vum Brennstoff an der Düse ënner verschiddenen Injektiounsdrock reflektéieren an d'Verännerung vu senger Flowgeschwindegkeet mat der Drockdifferenz tëscht Inlet an Outlet Vp erhéicht, d'Flowgeschwindegkeet am Düseloch erhéicht, verbessert d'Atomisatioun vum Brennstoff weider, erhéicht d'Verdampungsfläch staark Gebitt a Kontakt mat der Ëmgéigend Loft, beschleunegt den Wärmeabsorptiounsprozess vun der Loft an de Verdampfungsprozess vun de Flëssegdrëpsen, an beaflosst d'Mëschunggas. D'Formatioun huet eng wichteg Roll an der Finale Dieselmotorwirtschaft gespillt, Kraaft- an Emissiounsindikatoren goufen verbessert.
(3) Am Verglach ass den Atomiséierungseffekt vum ëmgedréint konischte Brennstoffinjektiounsloch besser wéi dee vum riichte Lach. Ënnert dem Bedingung vun engem bestëmmten Inlet- an Outlet-Drock, wéi d'Keier vum Brennstoffinjektiounsloch eropgeet, gëtt de Brennstofffloss an der Düse. d'Uelegdrëpsen, déi vum Verbrennungssystem gesprëtzt ginn, wat besser d'Atomisatiounsqualitéit ass, wat eng theoretesch Basis fir den optimalen Design an d'Verbesserung vum Brennstoffinjektiounssystem gëtt.

Q6: Wéi maacht Dir eise Betrib laangfristeg a gutt Relatioun?

A6:1. Mir halen gutt Qualitéit a kompetitiv Präis fir eise Clienten ze profitéieren;

1. Mir respektéieren all Client als eise Frëndsa mir maachen éierlech Affär a maachen Frënn mat hinnen, egal wou se kommen aus.

Q7: Wéi kritt een en Devis?
A7:Proposéiert w.e.g. oe Nummer oder Bild, Quantitéit, etc., a schéckt dann Är E-Mail un eis oder schwätzt mat eisem Personal duerch den Handelsmanager.

q8:Wat iwwer Äre Service?
A8: Tiessen. Sief virsiichteg. Virum Verkaf benotze mir eis Software fir déi richteg OE Nummer ze kontrolléieren fir Feeler ze vermeiden. Nom Schécken verfollege mir de Produit fir Iech all zwee Deeg bis Dir de Produit kritt.

q9:Wéi kann ech sécher sinn datt de richtege Injektor fir mäi Gefier ass?

A9: Et ass d'Modellnummer um Injektorkierper, kuckt w.e.g. oder maacht eng Foto a schéckt se un eis.

Q10:Wéi Test Brennstoff Injectoren?
A10:Entdeckt de Drëps vum Brennstoffinjektor. Wielt de Stecker vum Testinstrument no dem Modell vum Brennstoffinjektor a verbënnt et gutt, kontrolléiert dann d'Versiegelungs-O-Ring-Grupp (ersetzen se wann et beschiedegt ass), installéiert de Brennstoffinjektor um Testrahmen, dréckt den Uelegpompelschlëssel, ajustéiert den Drock op de Fabrikspezifizéierten Drock vum getestene Gefier (virun allem 10% méi héich), a beobachten ob de Brennstoffinjektor Ueleg drëpst. Wann d'Leckage an 1min méi grouss ass wéi ee Tropfen (oder no dem technesche Standard), ersetzt de Brennstoffinjektor.