Made in China Common Rail Fuel Injector 0 445 120 067 0445120067 fir Bosch Diesel Fuel Injector Ersatzdeel

Lach-Typ Brennstoff Injektoren ginn haaptsächlech an Dieselmotoren mat direkten Injektiounsverbrennungskammer benotzt. Si sinn a laang a kuerz Zorte ënnerdeelt no der Form vun der Brennstoff Sprëtz nozzle. D'Zuel vun den Düsen ass 1 bis 8, an den Düsen Duerchmiesser ass ongeféier 0,15 bis 0,7 mm. Figur 1 weist e laange Retour-Lach Brennstoff Injector an engem Diesel Motor benotzt, déi besteet aus engem Nadel Krunn, engem Nadel Krunn Kierper, engem push Staang, engem Drock Regulatioun Fréijoer, engem Drock Regulatioun Schraube an engem Brennstoff injector Kierper. D'Düsen Duerchmiesser ass 0,35 mm, de Spraykegelwénkel ass 150, an den Injektiounsdrock ass 17,5 MPa.

D'Brennstoffinjektiounsdüse (inklusiv den Nadelventil an den Nadelventilkierper), och bekannt als Nadelventilpaar, ass aus héichqualitativen Legierungsstahl (GCr15) gemaach an ass Hëtztbehandelt an optional a Puer gemoolt, sou datt et net ka sinn ausgetauscht. De passende Spillraum ass 0,001 bis 0,0015 mm. Et ass néideg fir e gudde Rutsch an keen Uelegleckage ze garantéieren. Den Nadelventil huet zwou konisch Flächen. Déi ënnescht konesch Uewerfläch kooperéiert mat der entspriechender banneschten konischer Uewerfläch am Ventilkierper, deen d'Versiegelung konesch Uewerfläch genannt gëtt fir den banneschten Kavitéit vum Injektor ze versiegeln; d'Mëtt konesch Uewerfläch ass an der annularer Ueleghuelraum vum Ventilkierper fir den axiale Schub vum Uelegdrock ze widderstoen fir d'Nadelventil eropzesetzen, wat d'Drocklagerkonesch Uewerfläch genannt gëtt. Den ieweschten Enn vum Nadelventilkierper huet eng annular Ueleggroove an en Uelegkanalloch, an den ënneschten Enn huet en Ueleghuelraum an e Sprayloch. D'Nadelventilpaar ass mat enger knapper Kap an den Injektorkierper befestigt. D'Drockreguléierungs Fréijoer dréckt den Nadelventil géint de Ventilsëtz duerch d'Pushstang. D'Kontaktfläch tëscht dem Nadelventil an der Push Stab ass eng kugelfërmeg Uewerfläch, déi verhënnere kann datt d'Nadelventil lateralen Drock generéiert wéinst der Béie vun der Push Stab. D'elastesch Kraaft vum Drockreguléierungs Fréijoer kann duerch d'Drockreguléierungsschraube ugepasst ginn, an et ass no der Upassung mat der Drockreguléierungsmutter gespaart. Den Aarbechtsprinzip vum zouenen Injektor gëtt an der Figur 4-46 gewisen. Den Héichdrock Diesel aus der Sprëtzpompel trëtt an d'Ueleghuelraum duerch den Uelegkanal am Injektorkierper an den Nadelventilkierper. Well d'Sprayloch duerch den Nadelventil zougemaach ass, klëmmt den Dieseldrock an der Kavitéit séier. Wann den Dieseldrock, deen op der Drocklagerkegelfläch vum Nadelventil wierkt, méi grouss ass wéi d'elastesch Kraaft vum Drockreguléierungs Fréijoer, klëmmt d'Nadelventil axial erop, d'Sprayloch gëtt opgemaach, an den Héichdrock Diesel fänkt un ze sprëtzen. d'Verbrennungskammer duerch d'Sprayloch. Duerch den Drosselwierkung vum Sprayloch formt den gesprëtzten Diesel fein Niwwelpartikelen a bildt séier eng brennbar Mëschung mat der Loft. Dëse Injektiounsprozess geet weider bis d'Injektiounspompel ophält Ueleg ze liwweren, a wann den Uelegdrock an der Injektorhuelraum méi niddereg ass wéi d'elastesch Kraaft vum Drockreguléierungs Fréijoer, mécht d'Nadelventil direkt d'Sprayloch ënner der Handlung vum Drockreguléierungs Fréijoer zou, an d'Injektioun stoppt.

Den Injektiounsdrock vum zouenen Injektor hänkt haaptsächlech vun der Virauslaascht vum Drockreguléierungs Fréijoer of. Dofir kann d'Upassung vun der Preload vum Drockreguléierungs Fréijoer direkt d'Gréisst vum Sprëtzdrock änneren. Wann d'Stellschraube no bannen gedréint ass, erhéicht d'Fréijoersviraussetzung an d'Injektiounsdrock erhéicht; ëmgedréint, der Sprëtz Drock geet erof. Den Nadelventillift ass limitéiert duerch déi ënnescht Ennfläch vum Injektorkierper an der Preload vum Drockreguléierungs Fréijoer. Dofir ass de maximale Lift vum Nadelventil vum Injektor 0,45 mm fir séier Uelegofschnëtt ze garantéieren. Wärend der Operatioun vum Injektor leeft eng kleng Quantitéit Diesel tëscht dem Nadelventil an dem Ventilkierper eraus, fléisst zréck an den Dieselfilter oder de Brennstofftank duerch de Retour Uelegleitung a schmiert gläichzäiteg d'Nadelventildeeler .