Hot Selling Diesel Brennstoff Injector Nozzle 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 Brennstoff Nozzle Auto Motor Parts

Déi operationell Differenzen tëscht Common Rail Diesel Injektoren a reguläre Injektoren sinn haaptsächlech am Design an Aarbechtsprinzipien vun de Systemer hannert hinnen. Hei sinn e puer vun den Haaptunterschiede tëscht deenen zwee um operationellen Niveau:

1. System Design:
Common Rail Diesel Injectoren: Deel vum Héichdrock Common Rail Diesel Brennstoff Sprëtz System, deen aus enger Héichdrock Brennstoff Pompel besteet, eng gemeinsam Brennstoff Versuergung Päif, Brennstoff injectors, engem Computer an e puer Pipeline Drock Sensoren. D'High-Drock Brennstoff Pompel generéiert héich-Drock Brennstoff a liwwert et zu der gemeinsamer Brennstoff Versuergung Linn, an all injector am System ass mat der gemeinsamer Brennstoff Versuergung Linn duerch seng eege héich-Drock Brennstoff Linn ugeschloss.
Gemeinsam Injector: gehéiert normalerweis zum konventionellen Dieselinjektiounssystem, wou eng Héichdrockpompel ugedriwwen vum Motornockenwelle Diesel Brennstoff an d'Brennstoffkammer vun all Zylinder liwwert.
2. Aarbecht Prinzip:
Common Rail Diesel Injector Nozzle: An der Operatioun kann den Injektiounsdrock vum Injektor 140 bis 160MPa oder souguer méi héich erreechen. Héich Drock Common Rail System duerch den Drocksensor wäert de Common Rail Drockwäert Feedback un d'Kontroll Eenheet, an duerch d'Kontroll vum Solenoidventil fir déi entspriechend Erliichterung opzemaachen fir den Drock an der Common Rail ze regléieren, fir déi präzis Kontroll vun der Sprëtz z'erreechen Drock an d'Quantitéit vum Brennstoff injizéiert.
Gewéinleche Brennstoffinjektor: seng Brennstoffversuergungsmethod muss mat der Verännerung vun der Motorgeschwindegkeet änneren, an et ass onméiglech déi optimal Brennstoffversuergung ënner verschiddene Geschwindegkeeten ze realiséieren. D'Ouverture an d'Schließung vun der Injektordüse an d'Quantitéit vum Ueleg, deen injizéiert gëtt, ginn haaptsächlech vun der mechanescher Struktur vun der Nockenwelle an der Héichdrock-Uelegpompel kontrolléiert.
3. Operatioun an Ënnerhalt:
Common Rail Diesel Injector Nozzle: Wéinst der fortgeschratt elektronescher Kontrolltechnologie an héijen Drock Common Rail Design, erfuerdert Common Rail Diesel Injector Düse spezialiséiert Ausrüstung an Technologie am Ersatz, Ënnerhalt an Debugging. Zousätzlech, wéinst dem héije Injektiounsdrock, sinn d'Brennstoffqualitéit an d'Systemreinigkeit Ufuerderunge héich, erfuerdert regelméisseg Botzen an Ersatz vu Filteren.
Gewéinlech Injektoren: relativ einfach, méi einfach ze ersetzen an ze reparéieren. Wéi och ëmmer, well seng Brennstoffversuergung relativ eenzel ass, ass d'Adaptabilitéit vun de Motoraarbechtsbedéngungen schlecht, muss entspriechend un d'Motorgeschwindegkeet an d'Laaschtännerungen ugepasst ginn.
4. Precautiounen:
Wann Dir d'Common Rail Diesel Injektordüse ersetzt, musst Dir suergen datt d'Betribsëmfeld propper ass fir Stëbs an aner Gëftstoffer an de System ze verhënneren. Zur selwechter Zäit ass et néideg am Aklang mat de richtege Schrëtt a Sequenz ze bedreiwen fir Systemkomponenten ze vermeiden oder d'Systemleistung ze beaflossen.
Fir allgemeng Injektoren, obwuel d'Operatioun relativ einfach ass, musst Dir nach ëmmer op d'Installatiounspositioun, d'Versiegelung an d'Verbindungsverlässegkeet oppassen fir sécherzestellen datt de System richteg funktionnéiert.