Héich Qualitéit New Diesel Injector Nozzle 6801148 L008CVA Common Rail Injector Nozzle fir Diesel Engine Ersatzdeeler

D'Haaptfunktioun vun engem Diesel Brennstoff Injektor ass den Héichdrock Diesel an d'Verbrennungskammer an enger präzis Sprayform ze sprëtzen fir eng gutt Atomiséierung an eenheetlech Verdeelung vum Brennstoff z'erreechen. Dëst spillt eng Schlësselroll fir d'Verbrennungseffizienz ze verbesseren, d'Motorkraaftoutput ze verbesseren an d'Ofgasemissiounen ze reduzéieren.
Säin Aarbechtsprinzip ass datt wann den HéichdrockDiesel, deen vun der Uelegpompel zur Verfügung gestallt gëtt, de Brennstoffinjektor erreecht, den Nadelventil am Brennstoffinjektor ënner elektromagnetescher oder mechanescher Handlung opmaacht, wat den Diesel erlaabt e feinen Uelegnebel duerch d'Injektiounsloch ze bilden an ze sprayen. an den Zylinder.
E qualitativ héichwäerteg Diesel Brennstoff Injektor soll e gudde Brennstoffinjektioun Atomiséierungseffekt, präzis Injektioun Timing Kontroll, stabile Brennstoffinjektiounsdrock an zouverléisseg Haltbarkeet hunn. Wann de Brennstoffinjektor feelt, sou wéi eng schlecht Brennstoffinjektioun Atomiséierung, Ueleg Drëpsen, Verstoppt an aner Probleemer, kann et d'Motorkraaft erofgoen, de Brennstoffverbrauch eropgoen, d'Ofgasemissioune fir de Standard ze iwwerschreiden, onbestänneg Operatioun oder souguer net normal ze starten .

1. Schlecht Dieselqualitéit: Enthält ze vill Gëftstoffer, wéi Stëbs, Rost, Kolloid, etc.. Dës Gëftstoffer wäerte sech no an no an de klenge Kanäl vun der Injektordüse accumuléieren, wat schliisslech zu enger Blockéierung féiert. De Waassergehalt vum Diesel ass ze héich, an d'Waasser wäert Rost a Korrosioun verursaachen, an de produzéierte Rustreschter kann d'Injektordüse blockéieren.

2. Filterfehler: Den Dieselfilter ass net laang ersat ginn oder ass vu schlechter Qualitéit, an et kann net effektiv Gëftstoffer ausfilteren, sou datt Gëftstoffer an d'Injektordüse kommen.

3. Oflagerung vu Verbrennungsprodukter: Kuelestoffablagerungen, déi duerch onvollstänneg Verbrennung produzéiert ginn, kënnen op d'Uewerfläch an d'Innere vun der Injektordüse hänken, graduell den Injektiounskanal verengt.

4. Laangfristeg Idleness: De Motor gëtt net laang benotzt, an den Diesel trockt a verschlechtert sech an der Injektordüse, bilden Sedimenter fir d'Injektordüse ze blockéieren.

5. Verschleiung vun der Injektordüse selwer: Laangzäitaarbecht verursaacht Verschleiung vun den Injektordüsekomponenten, an d'Metallstécker produzéiert kënnen d'Injektordüse blockéieren. Zum Beispill, e puer Gefierer, déi mannerwäerteg Diesel benotzen, sinn dacks méi ufälleg fir Blockéierung vun Injektordüsen, wat sech als reduzéierter Motorkraaft a verstäerkten Dreifstoffverbrauch manifestéiert. Zum Beispill, wann e Gefier fir eng laang Zäit an engem haarden Ëmfeld funktionnéiert an de Filter net an der Zäit ersat gëtt, wäert de Risiko vun enger Injektorverstoppung eropgoen.