Héich Qualitéit New Diesel Injector 5367913 G3S127 Common Rail Injector fir Diesel Engine Ersatzdeeler

Inspektioun vum Brennstoffinjektor - Brennstoffinjektor Plungerhülse
（1） Kontrolléiert fir Kratzer am Lach an der Plungerhülse vum Injektor. Wann den Injektor den Dichttest um Tester passéiert huet, ass d'Plungerhülse benotzbar. Wann d'Leckage grouss ass, mussen d'Plunger an d'Plungerhülse ersat ginn.
（2） Benotzt eng héich Vergréisserungsglas fir d'Burrs, Kuelestoffdepositiounen an Deformatiounen am Miessloch ze kontrolléieren. Wann d'Miessungsloch beschiedegt ass, kann den Injektor net normal funktionnéieren. Probéiert net mat Stol Drot ze botzen, Plug gauges, etc., benotzen Léisungsmëttelbad Botzen.
（3） Kontrolléiert d'Loosheet vum Stecker am Brennstoffpassage an ob et Rëss op der Plungerhülse ass. Op der kontinuéierlecher Kontaktfläch (schwaarze Ring x) vun der Plungerhülse, kontrolléiert d'Uewerfläch vun der Injektor Plunger Hülse fir Schued a Flaachheet. Virun Bléien, all d'Uelegfilm op der Plungerhülse sollt grëndlech gereinegt a gedréchent ginn, an d'Richtegkeet vum Fliger soll iwwerpréift ginn mat enger flacher Plack (virun allem eng Schleifplack) a "Blueing Agent". Wann Schued oder Ongläichheet fonnt gëtt, sollt et vum Yanxin reparéiert ginn. Benotzt keng abrasiv Stoffer oder Drahtbürsten op de Kontaktflächen vun der Plungerhülse an der Injektorspëtzt.
（4） Wann den Injektor iwwerhëtzt ass, kann d'Versiegelungsdichtung tëscht der Plungerhülse an dem Injektorkierper schmëlzen. D'Düsekopf enk Kapp wäert loosen, dofir kann et Schmierölverdünnung, Injektordüseloch verstoppt, Injektorhülse oder Plunger Schued.
（5） D'Ueleginngang an d'Uelegretour Lächer op der grousser Kapazitéit Plungerhülse sinn ongeféier 1,27 ~ 1,65 mm méi héich wéi d'Ueleglächer op der Standard Plunger Hülse. Et ass net méiglech Standard Injektoren an Héichvolumen Injektoren op deemselwechten Dieselmotor ze vermëschen.