Héich Qualitéit Diesel Brennstoff Injector Nozzle Dlla334n419

Fuerschung iwwer den Afloss vun der Nadelventilbewegung vum Dieselmotorinjektor iwwer d'Injektiounseigenschaften vun all Lach (Deel 1)

Wéi d'Emissiounen an d'Dreifstoffverbrauchsreglementer ëmmer méi streng ginn, verbrenne Verbrennungsmotore weider a propper, effizient an energiespuerend Richtungen. Déi strikt Emissiounsreglementer stellen méi héich Ufuerderunge fir de Brennstoffversuergungssystem vir, an de Brennstoffinjektiounsdrock kann ongeféier 250MPa oder souguer méi héich erreechen. Héichdrock Common Rail ass de Mainstream am Beräich vun Dieselmotoren ginn wéinst sengen eenzegaartegen techneschen Virdeeler, an de Brennstoffinjektor, wéi den Terminalaktuator, deen den Upstream Héichdrock Common Rail System an Downstream Brennstoffinjektioun verbënnt, ass selbstverständlech. D'Nadelventil Koppel dréit net nëmmen d'Roll vun der Brennstoffschmierung, Versiegelung an Zirkulatioun, awer wierkt och als direkten Ausféierungsdeel vun der Brennstoffinjektioun, déi d'Charakteristiken vun der Brennstoffinjektioun a Spray bestëmmt, an dann déi spéider Brennstoff-Gas Vermëschungsqualitéit beaflosst an Emissioun Charakteristiken.

D'Nadelventilversammlung besteet aus engem Nadelventil an engem Nadelventilkierper. Mat der kontinuéierlecher Erhéijung vum Héichdrock Common Rail Injektiounsdrock, huet de Floss vum Héichdrockbrennstoff an der Düse (aus Nadelventilversammlung, Drockkammer, etc.) net nëmmen eng héich Reynolds Zuel Déi momentan Turbulenzen vum Jet ass begleet vu Kavitatioun verursaacht duerch Pulskontraktioun a flëssege Wirbelbewegung, entstinn e komplexe Gas-Flësseg Zwee-Phas Flow, deen am Tour beaflosst d'Brennstoffatomiséierungsqualitéit am Outlet vum Düseloch. Baséierend op dësem, aus der Perspektiv vun der transienter Bewegung vum Nadelventil, analyséiert dëse Pabeier den Afloss vun der regulärer Bewegung (ouni Exzentrizitéit ze berücksichtegen) an onregelméisseg Bewegung (Betruecht vun der Exzentrizitéit) vum Nadelventil op den internen Flow an d'Injektiounseigenschaften vun all Lach, an entwéckelt eng Method, datt d'compressibility vun Brennstoff Ueleg betruecht. Baséierend op dem Gas-Flësseg Zwee-Phase transonesche Flowmodell an der Düse, ginn d'Aflossfaktoren vun der elastescher Verformung an der exzentrescher Bewegung vum Nadelventil exploréiert, wat eng theoretesch Basis fir d'Optimisatioun vum Design an d'Fabrikatioun vum Injektor gëtt.