Héich Qualitéit Common Rail Fuel Injector Ejbr03601d OE 33800-4X500 33801-4X500 33801-4X510 33800-4X510 Kompatibel mat Hyundai Terracan KIA Sedona 2.9

D'Performance vun engem Dieselmotor hänkt haaptsächlech vun der Leeschtung vum Brennstoffinjektor of, an de Brennstoffinjektor ass déi wichtegst Präzisiounskupplung am Brennstoffinjektor. Dofir, Versteesdemech vun der Aarbecht Leeschtung vun Brennstoff injector a Meeschter seng Schued Form ass ee vun de Schlëssel fir eng gutt Diesel Motor ze benotzen. De Brennstoffinjektor gëtt mechanesch, hydraulesch a verschidde Korrosiounsverschleiung während der Aarbecht ënnerworf, an dës Verschleiung beaflosst direkt d'Aarbechtsleeschtung vum Motor. Haaptsächlech an de folgenden Aspekter manifestéiert:
(l) D'Dichtung tëscht dem Nadelventil an dem Nadelventilkierper ass schlecht. Dëst ass well d'Nadelventil sech op an erof am Nadelventilkierper wärend der Héichfrequenz Impaktbewegung widderhëlt, wat zu der Bildung vu feine Kratzer a Kratzer op der Dichtungskegelfläch vum Nadelventil an der Sëtzfläche vum Nadelventilkierper resultéiert.
D'Flecken vun der Metallmüdegkeet a Peeling féieren zu enger schlechter Dichtung vun der Ventiloberfläche, Ueleg aus dem Brennstoffinjektor, schwarze Rauch vum Dieselmotor, Kuelestoffablagerungen an onregelméisseg Knäppercher.
(2) D'Nadelventil an d'Nadelventilkierper ginn saiséiert. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt de Brennstoff mat Partikelen a Gëftstoffer gemëscht ass, wat d'Verschleiung vun de Kupplungsdeeler während dem relativen Bewegungsprozess verursaachen, wat zu enger Ofsenkung vum Brennstoffinjektiounsdrock, enger schlechter Atomiséierung, net genuch Verbrennung, a Kuelestoffdepositioune bei der Brennstoffinjektiounsdüse, déi d'Düseloch vum Nadelventil lues a lues blockéieren. , Schlussendlech ginn déi souguer Deeler festgeholl, wat zu Verloscht vun der Aarbechtsleeschtung resultéiert, wat d'Kraaft vum Dieselmotor erofgeet oder schwéier ze starten oder souguer net fäeg ze starten.