Genuine Qualitéit Diesel Injector Nozzle DLLA157SM051 105019-0371 Motor Brennstoff Nozzle Auto Parts
Produit Beschreiwung
Referenz. Coden | DLLA157SM051 |
Applikatioun | / |
MOQ | 12 Stéck |
Zertifikatioun | ISO 9001 |
Plaz vun Urspronk | China |
Verpakung | Neutral Verpackung |
Qualitéitskontroll | 100% getest virum Versand |
Lead Zäit | 7 ~ 15 Aarbechtsdeeg |
Bezuelen | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram oder wéi Är Ufuerderung |
Wichtegkeet an Aarbechtsprinzip vun Injektordüsen
Brennstoff Injektor Düsen spillt eng vital Roll am Motor. Et ass e Schlësselkomponent vum Motor Brennstoffversuergungssystem, a seng Aarbechtskonditioun beaflosst direkt d'Leeschtung vum Motor. Wann d'Injektordüse feelt, féiert dat zu engem verstäerkten Dreifstoffverbrauch, exzessive Emissiounen, Startschwieregkeeten, onbestänneg Leedung an aner Probleemer.
De Fonctionnementsprinzip vun der Injektordüse beinhalt elektromagnetesch Kontroll a Brennstoffinjektioun. Déi meescht Autosinjektordüsen benotzen elektromagnetesch Kontroll. Wann d'ECU (Motorkontrolleenheet) e Kontrollsignal schéckt, generéiert d'Spiral an der Injektordüse e Magnéitfeld dat den Nadelventil suckelt, wouduerch Brennstoff duerch d'Düse injizéiert gëtt. Wann d'ECU stoppt d'Kraaft ze liwweren, verschwënnt d'Magnéitfeld, d'Nadelventil schléisst ënner der Handlung vum Retour Fréijoer, a Brennstoffinjektioun stoppt.
D'Injektordüsen atomiséieren de Brennstoff bei héijen Drock a sprëtzen en an de Motorzylinder. No de verschiddene Injektiounsmethoden kann et an Single-Point EFI a Multi-Point EFI opgedeelt ginn. Single-Point EFI involvéiert d'Installatioun vum Injektor op der Vergaser Positioun, während Multipoint EFI d'Installatioun vum Injektor op der Intakspipe vun all Zylinder implizéiert.
Zum Beispill, nodeems en Auto eng Zäit laang gefuer ass, kënnen sech bestëmmte Oflagerungen am Brennstoffsystem bilden. Dës Oflagerungen kënnen den Zougang zu den Injektoren blockéieren an d'normale Operatioun vun den Injektoren beaflossen. Statistesch kënnen Oflagerungen d'Nadelventile a Ventillächer vun den Injektordüsen blockéieren, wat d'Aarbechtsleeschtung vun de Präzisiounsdeeler vum elektroneschen Injektiounssystem beaflosst an zu enger Reduktioun vun der Kraaftleistung féiert. Dépôten wäerten och Kuelestoffablagerungen am Oflaafventil bilden, wat doduerch datt seng Zoumaache net strikt ass, wat zu onbestänneg Motor Idle resultéiert, Dreifstoffverbrauch erhéicht a begleet vun der Verschlechterung vun den Ofgasemissiounen.
Dofir ass d'Wichtegkeet an d'Aarbechtsprinzip vun der Injektordüse entscheedend fir déi richteg Notzung an Ënnerhalt vum Gefier.