Brennstoff Injector Nozzle DLLA151SM145

Mat der verbreeter Notzung vun Dieselmotoren a Gefierer a Baumaschinne sinn Dieselmotoren d'Häerz vun der Kraaftausrüstung, an hiren Ënnerhalt ass nach méi wichteg. D'Performance vun de Brennstoffinjektoren beaflosst direkt verschidden technesch Parameteren vun Dieselmotoren. Fir méi Liewensdauer ass et néideg op den alldeeglechen Ënnerhalt vun de Brennstoffinjektoren opmierksam ze maachen. Laangfristeg Notzung fonnt datt d'normale Liewensdauer vum Brennstoffinjektor allgemeng méi wéi 2400h ass, awer d'tatsächlech Operatioun beweist datt wéinst dem Mangel u rechtzäitegen Ënnerhalt d'Liewensdauer wäit vum Designwäert ass, allgemeng nëmmen e puer honnert Stonnen , Oder souguer Dosende vu Stonnen wäert droen aus der Kaart gestuerwe. Den Haaptgrond fir dës Situatioun ass datt et kee bestëmmte beruffleche Wëssen ass, wat zu mënschleche Feeler féiert, an déi meescht vun hinnen sinn zoufälleg ofgebaut an ofgebaut ginn, falsch Botzen, an d'Benotzung vun niddereg-Qualitéit Diesel Ueleg, etc. fréi Verschleiung vun den Injektordeeler verursaachen.

Et kann gesi ginn datt d'Basisbedéngung fir den Ausfall vun der Injektorversammlung ze reduzéieren an d'Liewensdauer ze verlängeren ass Diesel ze benotzen deen den Ufuerderunge entsprécht. Nëmmen esou kann den normale Fonctionnement vum Dieselmotor geséchert ginn. Wann et Kuelestoffablagerungen an de Brennstoffinjektordeeler sinn, d'Motortemperatur ze héich ass, an d'Brennstoffinjektordeeler zum Doud verbrannt ginn, kann et beurteelt ginn datt et muss duerch d'Benotzung vun onqualifizéierten oder schlechten Diesel Ueleg verursaacht ginn, well schlechter Diesel Ueleg huet schlecht Schmierleistung a Versiegelungsleistung. D'Viskositéit an d'Viskositéit sinn wäit ënner den techneschen Ufuerderungen, wat d'Liewensdauer vum Verschleiung vun den Düsendeeler beaflosst