Diesel Injector Fuel Injector 095000-6280 093400-9340 Denso Injector fir Komatsu Truck, Komatsu Wheel Loader

D'Ursaach an d'Léisung vun allgemenge Probleemer vum Dieselmotorinjektor bei der Diagnostik vun Dieselmotorinjektorproblemer, déi meescht benotzt diagnostesch Methoden sinn: Eenzylinder Uelegstoppmethod, Temperaturerkennungsmethod a Pulsmethod, aus deem mir wëssen datt de Brennstoffinjektor ass professionell an technesch, betount d'wëssenschaftlech Notzung vun der Feelerdiagnosmethod.Zousätzlech, sinn de Brennstoff injector gemeinsam Problemer: (1) der nozzle sérieux Kuelestoff;(2) Den Nadelventil ass fest;(3) de Brennstoffinjektorkierper huet sérieux Korrosioun;(4) Droen vun Nadel Krunn Koppel Deeler.Dës Feeler beaflossen den normale Fonctionnement vum Diesel Brennstoff Injektor zu engem groussen Deel, a betounen d'Wichtegkeet vun rechtzäitegen an effektiven Ënnerhalt.

Eeschte Kuelestoffbindungsproblem geschitt an der Düse Ënnert de Probleemer vum Anhui Dieselmotor ass de Kuelestoffbindungsproblem am meeschte verbreet.An der Praxis ginn et vill Grënn fir Brennstoffinjektor Kuelestoff, awer haaptsächlech aus den folgenden zwee Grënn:

(1) D'Versiegelung vum Nadelventil ass net gutt.Gutt Versiegelung ass eng wichteg Basis fir effektiv Ueleginjektioun ze garantéieren.Wéinst der schlechter Dichtung vum Nadelventil, wat zu enger onvollstänneger Verbrennung vu Brennstoffinjektioun oder Zylinder klappt.An dëser Aart a Weis, an der Auspuff Päif, kontinuéierlech Optrëtt vun schwaarz Damp, an dann zu der Optriede vun Ueleg nozzle Kuelestoff féieren.Aus enger praktescher Siicht weist schwaarz Damp aus der Auspuffpäif datt d'Brennstoffverbrennung net genuch ass, wat lues a lues eng sérieux Kuelestoffbildung an der Düse vum Brennstoffinjektor verursaacht.