Diesel Sprëtz Nozzle DLLA152PN014 Common Rail Nozzle

D'Brennstoffspraydüse selwer ass e normalerweis zouene Ventil. Wann d'elektromagnetesch Spule energesch ass, gëtt d'Saug generéiert, d'Nadelventil gëtt opgesaugt, d'Düseloch gëtt opgemaach, an de Brennstoff passéiert duerch den annular Spalt tëscht der Nadel vum Nadelventilkopf an dem Düseloch. Héichgeschwindeg Ausstouss, bildt e Niwwel, dee fir voll Verbrennung fördert

Wann den Dieselmotor Hosen a fëmmt, ass et meeschtens duerch de stécke Brennstoffinjektor verursaacht: wann d'Nadelventil vum Brennstoffinjektor an der zouener Positioun hänke bliwwen ass, gëtt et reegelméisseg Klackkläng no beim Zylinderkopf. Et gëtt verursaacht duerch d'Drockwelle déi de Brennstoffinjektor beaflosst wann d'Uelegpompel Ueleg liwwert: wann d'Nadelventil vun der Brennstoffinjektiounsdüse am oppene Staat hänke bliwwen ass, ass et néideg d'Brennstoffversuergung zum Zylinder ofzeschneiden fir d'Zylinder ze léisen. Problem vun anormalen Toun a wäissem Damp; Wann d'Nadelventil am zouenen Zoustand festhält, gëtt d'Uelegversuergung vum Zylinder direkt ofgeschnidden, an de Motor brennt ouni Ännerung. Wann de wäisse Rauch an den onnormalen Toun verschwannen wann d'Héichdrock Kupferleitung vun engem bestëmmten Zylinder geléist gëtt, an eng grouss Zuel vu Blasen aus dem ofgeschraubten Deel vun der Multi-Zylindermaschinn erauskommen, heescht et datt d'Nadelventil vum Brennstoff D'Injektiounsdüse vum Zylinder an den Nadelventilkierper stinn an der oppener Positioun: Huelt se mat der Hand ewech. Touch de Brennstoffinjektor vun engem bestëmmten Zylinder, wann de Brennstoffinjektor vun engem bestëmmten Zylinder méi waarm ass wéi aner Zylinder, beweist et datt de Brennstoffinjektor vun dësem Zylinder festhält