DLLA152PN009 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

D'Grënn fir de feste Feeler vum Brennstoffinjektor sinn wéi follegt

1. D'Enn vun der Uelegleitung an d'Verbindungsbolten si mat Staub a Gëftstoffer gefierft:

2. Ongerecht Handhabung a falsch Installatioun beim Ënnerhalt an Ersatz vun Deeler; 3. De Brennstoff addéiert ass net propper, an de niddergeloossene Ueleg am Brennstofftank a Filterprodukt gëtt net virum Start ofgeleet, sou datt de dreckeg Brennstoff an d'Brennstoffpompel kënnt

4. Et gi Kuelestoffablagerungen a Verbrennungsschued op de Schëlleren a Féiss vun der fixer Mutter am Brennstoffinjektor; D'Dichtungsdichtung ass net flaach; D'Temperatur ass ze héich, d'Hëtztbelaaschtung vum Brennstoffinjektor erhéicht, etc .;

5. De Brennstoffinjektiounsdrock ass net korrekt ugepasst: D'Brennstoffinjektiounsdruckjustéierungsschraube ass locker, den Drockreguléierungs Fréijoer ass gebrach, an de Stahlkugel an der Ejector Staang ass schwéier verschleeft oder souguer beschiedegt, wat och de Brennstoffinjektor verursaache kann. hänke bleiwen.

Wann de Brennstoffinjektor festhält, setzt de stécke Brennstoffinjektor an Diesel Ueleg oder Motorueleg fir ze waarm ze ginn, huelt se eraus a wéckelt et mat engem Stoff, klemmt dann den Nadelventil mat Handzangen a réckelt se lues fir den Nadelventil ze beweegen vun der Nadel Huelt et aus dem Ventilkierper. Drop eng kleng Quantitéit vu propperem Motoröl an den Nadelventilkierper, a maacht den Nadelventil ëmmer erëm an den Nadelventilkierper beweegen bis d'Nadelventil fräi am Nadelventilkierper beweege kann. Wann et Zeeche vu Verbrennunge op der Dichtungsfläch vum Nadelventil sinn, sollt et mat Schleifpaste gemoolt ginn. Beim Schleifen, oppassen op d'Quantitéit vu Schleifpaste an d'Schleifzäit. Installéiert déi gereinegt Nadelventilversammlung um Brennstoffinjektor a passt de Brennstoffinjektiounsdrock un, ier en nei benotzt ka ginn.