Diesel Injector Fuel Injector 5367913 Denso Injector fir Cummins

De Brennstoffinjektiounsstartprozess vum Injektor: d'Spule vum Solenoidventil gëtt energesch, de Low-Drock-Uelegout ass opgemaach, de Brennstoff an der Kontrollkammer gëtt duerch dat klengt Lach am ënneschten Enn vum Kontrollrutschventil entlooss a fléisst. an d'Nidderdrockkammer gëtt den Nadelventil vum Nadelventilsëtz getrennt, an de Brennstoff gëtt injizéiert. an den Zylinder. De Brennstoffinjektiounsstoppprozess vum Injektor: de Solenoidventil gëtt ofgeschalt, de Low-Drock-Uelegoutlet ass zou, an den Héichdrockbrennstoff geet an d'Drocklagerkammer um Rutschventil duerch dat klengt Lach um Kontrollrutschventil. Wann de Brennstoff an der Drocklagerkammer e gewëssen Drock iwwerschreift, fällt de Kontrollrutschventil ënner der Handlung vum hydraulesche Drock, de Brennstoff fléisst an d'Kontrollkavitéit duerch d'Lach op de Kontrollrutschventil, d'Nadelventil bewegt sech op de Ventil Sëtz an Dicht domat, an d'Brennstoffinjektioun endet.

Beurteelen ob de Brennstoffinjektor normal ass: Entdeckt de Brennstoffinjektor op speziell Ausrüstung, a beobachten visuell den Aarbechtskonditioun vum Brennstoffinjektor. Et ass normal wann de Brennstoffspray niwweleg ass an net leeft, an de Brennstoffinjektiounsdrock vum Brennstoffinjektor manner wéi 30 + 0,80 MPa ass. De Brennstoffinjektiounsdrock ass niddereg, d'Atomisatioun ass schlecht, an d'Diesel Verbrennung ass onkomplett, wouduerch de Motor wäiss Damp emittéiert. Wann et Drëpsen ass, ajustéieren, iwwerschaffen oder den Injektor ersetzen. Injektorproblemer: Éischtens ass den Drockreguléierungs Fréijoer vum Brennstoffinjektor geschwächt a kann ugepasst ginn; zweetens, den Drockreguléierungs Fréijoer vum Brennstoffinjektor ass gebrach a muss ersat ginn; Wann d'Holzkuel blockéiert ass, ersetzt d'Nadelventilkuppler.