Diesel Injector Fuel Injector 095000-8933 Denso Injector fir Case Excavator 5.2 D, Isuzu F Serie 5.2 D / 7.8 D

Am eigentleche Sprayprozess ass d'Gréisst vun de Spraypartikelen net eenheetlech, a verschidde Gréissten vun Uelegpartikele ginn zesumme gemëscht. Den ultimativen Zweck vun der Atomiséierung ass d'Uewerfläch vum Brennstoff ze erhéijen.

Verdeelung vun Brennstoff Ueleg Deelchen. Egal wéi gutt de Brennstoff an d'Verbrennungskammer atomiséiert ass, wann et keen Uelegpartikel ass fir e puer Beräicher z'erreechen wann d'Mëschung an der Verbrennungskammer geformt gëtt, kann d'Loft do guer net fir d'Verbrennung benotzt ginn. Am Géigendeel, wann e puer Beräicher dicht mat Uelegpartikelen sinn, gëtt onvollstänneg Verbrennung generéiert wéinst net genuch Loft. Dofir sollt de Brennstoffspray am ganze Verbrennungskammerraum verbreet ginn. D'Uelegpartikelverdeelung gëtt am Spraywinkel θN an der Figur 3 gewisen.

Penetratiounskraaft vu Brennstoffpartikelen. Wann d'Brennstoffpartikele vum Injektor stationär sinn, gi se vu Gas ëmgi a kënnen net verbrennt ginn. Dofir musse Brennstoffpartikelen d'Fäegkeet hunn virum Enn vun der Verbrennung weider ze beweegen, wat Penetratiounskraaft genannt gëtt. Wéi och ëmmer, an enger schmueler Verbrennungskammer, wann d'Penetratiounskraaft ze grouss ass, hänken d'Brennstoffpartikelen un d'Mauer vun der Verbrennungskammer, wat zu enger onvollstänneger Verbrennung féiert. Dofir muss d'Penetratiounskraaft mat der Form vun der Verbrennungskammer an der Kraaft vum Wirbel a Quetschfluss passen.

Spraykegel Wénkel vun Brennstoff Ueleg. D'Düseform ass anescht, de Spraykegelwinkel ass anescht, et gëtt vun der Düsestruktur bestëmmt.