Diesel Injector Fuel Injector 095000-6383 Denso Injector fir Komatsu Excavator

Mat der rapid Entwécklung vun Gefier Diesel Motor, Diesel Motor Emissioun Problem huet grouss Opmierksamkeet ugezunn, an d'Land huet méi a méi strikt Emissioun Gesetzer a Reglementer promulgated. Och wann et de Moment vill Dieselmotoren fänken un den héijen Drock Common Rail System ze benotzen fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren an d'Emissiounen ze reduzéieren, awer an eiser haiteger Situatioun ass déi mechanesch Brennstoffinjektiounspompel nach ëmmer vu ville Benotzer favoriséiert wéinst sengem bëllege Präis, gudder Zouverlässegkeet, bequemer Ënnerhalt an aner Virdeeler .... Am Moment, läit d'Haaptrei Emissioun Kontroll Schwieregkeeten vun Diesel Motor an NEE; A Partikelen (PM), déi zwee Verschmotzung sinn vis-à-vis vuneneen wat d'Formatiounsbedingunge ugeet, an et ass onméiglech eng eenzeg technesch Mëttel ze benotzen fir déi gläichzäiteg Kontroll vun dësen zwee Schuedstoffer z'erreechen. NEE, ass den allgemenge Begrëff fir verschidde Stickstoffoxide während der Verbrennung, dorënner NO, NO:, N: 0. Etc. D'Zuel vun NO ass déi gréisst, an d'Produktiounsquote vum NO am Verbrennungsprozess hänkt haaptsächlech vun der Verbrennungstemperatur of. . Zousätzlech huet d'Sauerstoffkonzentratioun, besonnesch d'atomar Sauerstoffkonzentratioun an der Verbrennungszone, e wesentlechen Effekt op NO. D'Produktioun Taux vun ass och ganz wichteg. Zousätzlech hëlt d'chemesch Reaktioun och Zäit, Stickstoff a Sauerstoff an der héijer Temperatur Retentiounszäit ass NEE. Produktioun Taux ass e weidere wichtege Faktor. Héich Temperatur, Sauerstoffberäicherung a Sauerstoff a Stickstoff Retentiounszäit bei héijer Temperatur bestëmmen NO am Verbrennungsprozess vum Dieselmotor. Dräi Elementer vun Rendement Gréisst. PM besteet aus dréchene Soot, löslechen organesche Komponenten, déi reduzéiert kënne ginn andeems de Schwefelgehalt vum Diesel a Sulfaten reduzéiert gëtt. Soluble organesch Komponente sinn schwéier Kuelewaasserstoff, déi duerch Oxidatioun Katalysatoren geläscht ginn, sou Reduktioun vun Partikel Emissiounen ass op d'Reduktioun vun der Bildung vun dréchen soot konzentréiert 1. Fir den Emissioun Wäert vun NO ze reduzéieren, muss de statesche fidderen Virsprong Wénkel verspéiten ginn, mee et wäert den Damp an PM Erhéijung. Dëst erfuerdert d'Auswiel vum richtege Injektor, d'Injektorapertur, d'Héichdrockflossoptimiséierung, d'Verbrennungsverzögerungsperiod verkierzen, de richtege statesche Brennstoffversuergungswénkel ze fannen, de NEE fäerdeg ze maachen. A PM-Wäert ass gläichzäiteg erofgaang, sou datt den Emissiounsniveau vum Dieselmotor den nationalen entspréchtⅢEmissioun Norm.