Diesel Injector Fuel Injector 095000-2770 Denso Injector fir Acura (GAC) , Bahman, Naza

D'Düsemontage besteet aus enger Düsekupplung, enger Verbindungsplack, e Düsekierper an e Düsefeder. Zousätzlech sinn en induktiven Nadelventil Liftsensor an e Resistenzspannungsmesser fir d'Messung vun der Sprëtzdrock an de Düsekierper integréiert. Dës Zort Struktur kann d'Injektioun regelméisseg Form upassen andeems de entspriechende Algorithmus benotzt. D'Charakteristike vun dësem Injektor ass datt d'Düsennadelventil ëmmer ganz séier opgemaach a zougemaach ka ginn. Fir d'Dynamik vum Sprayölbündel ze verbesseren, dh d'Bildung vun der Mëschung, während der héijer Belaaschtungsoperatioun, bestëmmt d'Bildung vum Injektiounsmuster d'Arrangement vum Haaptventil am Drosseldeel ewech vum Nadel Sëtz.

Den HiFORS Probe Injektor ass en héich flexibel Test- a Fuerschungsinstrument dat benotzt ka ginn fir Verbrennungssystemer fir modern Dieselmotoren z'entwéckelen. Et gouf op hydraulesche Teststänn an Eenzylinder Test Dieselmotoren getest. Am Verglach mam piezoelektresche Injektor mat der selwechter Düsestruktur an no bei der Masseproduktioun kënnen d'experimentell Resultater wéi follegt zesummegefaasst ginn: (1) ënner der selwechter Brennstoffinjektiounsquantitéit kann den HiFORS-Injektor de konesche Jet méi séier bilden; (2) Wéinst der kuerzer Ëffnungszäit vum Nadelventil kann et e besseren Effekt op de Mëschungsbildungsprozess bei 5 MPa Drock an 800 K Temperatur produzéieren; (3) HiFORS injector huet héich Sprëtz Drock, déi de Mëschung Formatioun Prozess verbesseren kann wann mat véiereckege Sprëtz Gesetz kombinéiert; (4) Den HiFORS Injektor hëlleft eng méi laang Gasvermëschungslängt ze bilden wann d'Injektiounsvolumen kleng ass.