Diesel Injector Fuel Injector 0445120402 kompatibel mat Bosch Injector Caterpillarexcavator / Perkins Motor

Grënn fir d'Reduktioun vum Liewensdauer vu Common Rail Injektoren
(1) Wärend dem Wartungsprozess vum Brennstoffinjektor betruecht vill Ënnerhaltpersonal d'Käschte spueren, an heiansdo ersetzen se net d'Düse, awer nëmmen d'Ventilversammlung. Beräich, iwwerschratt de Maximum Wäert. Zu dëser Zäit, fir d'Brennstoffinjektiounsquantitéit vum Injektor op d'Standardberäich unzepassen, wäert d'Ënnerhaltspersonal d'Brennstoffinjektiounsquantitéit um Volllastpunkt upassen andeems de Lift vum Nadelventil ugepasst gëtt. D'Upassungsberäich vum Nadelventillift sollt net ze grouss sinn, soss wäert d'Injektiounseigenschaften vum Injektor komplett änneren. D'Armaturlift vum Injektor ass op den ieweschten Grenzwäert ugepasst, oder iwwerschreift souguer den erfuerderlechen ieweschten Grenzwäert, wat e gréissere Bewegungsimpakt während dem Aarbechtsprozess vum Injektor verursaacht, an d'Sëtzfläch vun der Ventilhülse ass méi ufälleg fir Middegkeet a widderholl Schued. Wann de Lift vum Nadelventil zwangsleefeg ugepasst gëtt, kann de statesche Volllastpunkt Brennstoffinjektiounsvolumen wierklech un d'Standardberäich ugepasst ginn, awer déi dynamesch Injektiounseigenschaften vum Injektor hu vill geännert, an den Injektor geet an d'linear Etapp Offensichtlech vir. vun Zäit, ass et einfach Motor klappen, héich Dreifstoffverbrauch oder schlecht Start Leeschtung ze féieren.
(2) D'Haaptursaach vum Versoen vum gescheitert Injektor gouf fonnt datt de Ventilsitz während der Ënnerhalt knaschteg ass, wéi an der Figur 5. Den Haaptgrond fir d'Rëss vum Ventil Sëtz ass datt et net propper während der Ënnerhalt gebotzt gëtt. Nom Spannung ass de Stress konzentréiert, d'Kraaft op de Ventil Sëtz ass ongläich, de Ventil Sëtz rësst no enger Zäit vum Gebrauch, an den Ënnerhalt ass net standardiséiert. D'Spannmoment vum Ventil Sëtz Befestigungsmutter ass ze grouss, wat zu Middegkeet a Rëss vum Ventil Sëtz féiert.