Diesel Injector Fuel Injector 0445120311 Bosch for Man Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 L D2676 I6 (Turbocharged)

Produit Detailer:

Plaz vun Urspronk:China

Markennumm:VOVT

Zertifikatioun:ISO 9001

Model Number:0445120311

Zoustand:NEI

Bezuelung & Versandbedéngungen:

Minimum Bestellung Quantitéit:6 Stéck

Verpakung Detailer:Neutral Verpackung

Liwwerzäit:3-5 Aarbechtsdeeg

Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal

Fourniture Fäegkeet:300

Schéckt E-Mail un eis

Produit Detailer

Produit Tags

Produit Detailer

Benotzt an Gefierer / Motoren

Produit Code	0445120311
Motor Modell	/
Applikatioun	Gaz Deutz Yamz Engine
MOQ	6 Stéck / Verhandlunge
Verpakung	Wäiss Box Verpackung oder Client Ufuerderung
Garantie	6 Méint
Beaarbechtungszäit	7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt
Bezuelen	T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz
Liwwerung Method	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS oder Ufro

Mechanismus vun Injector Kuelestoff Depositioun Formatioun Deel 2

3) Aus der Perspektiv vum thermesche Oxidatiounsprozess vun Dieselmotoren, Singer et al.reng Diesel Ueleg Echantillon fir Wärmebehandlung benotzt, studéiert den Afloss vun Temperatur an Zäit op d'Bildung vu Kuelestoff Dépôten an der thermescher Oxidatioun Reaktioun vun Diesel Ueleg, a gegleeft, datt d'Bildung vu Kuelestoff Dépôten haaptsächlech hänkt op der Temperatur, bei där Diesel ausgesat ass, an de Bildungsprozess vu Kuelestoffdepositioune gëtt an déi folgend zwou Etappen ënnerdeelt: 1) Wann d'Diesel Uelegbelaaschtungstemperatur méi héich ass wéi 140C, no der Erwiermung an der Loft fir eng laang Zäit, zerstéiert den Diesel Ueleg an zerfällt, an en Deel dovun. Formt héich molekulare Gewiicht oxidéiert Diesel Produiten (High Molecular Weight Oxygenated Fuel Products, MOFP), zu dëser Zäit MOFP kann weider mat der verdampft Diesel oxidize, a kann duerch propper Diesel ewechgeholl ginn;wann der Diesel Belaaschtung Temperatur manner wéi 140C ass, och wann et kontinuéierlech an der Loft fir e puer Stonnen gehëtzt ass, Nee offensichtlech MOFP Formatioun 2) Wann MOFP zu 150C gehëtzt ass, fänkt MOFP bifurcated héich molekulare Gewiicht Substanzen ze Form.Wann d'Heizzäit kuerz ass, ginn déi meescht Substanzen nach ëmmer vum Diesel ofgeholl;wéi d'Heizungstemperatur eropgeet Wéi d'Temperatur eropgeet an d'Heizungszäit verlängert, erhéicht de MOFP kontinuéierlech, a wann déi kritesch Temperatur 300C erreecht, bilden de gréissten Deel vum Material en insoluble an interconnected polymeric Netz, a bilden endlech Kuelestoffdepositioune.
4) 4) Aus der Perspektiv vum Zinkelement ze addéieren, Ikemoto et al.[0] proposéiert d'Formatioun Mechanismus vun Kuelestoff Depot bannent der nozzle Lach vun der Brennstoff injector wann Zénk Element zu Diesel dobäi war, a gegleeft, datt wann Diesel Ueleg mat Zénk Element benotzt gouf, der Formatioun Prozess vun Kuelestoff Depot am nozzle Lach kéint ginn. Et ass an dräi Etappen ënnerdeelt, wéi an der Fig. Inlet Temperatur vun der nozzle Lach ass manner, an de Kuelestoff Dépôten si manner.Zénk reagéiert mat enger klenger Quantitéit vun Antilinsäure am Verbrennungsgas fir Zinkantilope ze bilden, déi e Flaschenhals am Ausgang vum Injektiounsloch bilden, wat de Stroum vum Diesel beschränkt;D'Kuelestoffdepositioun am Agang vum Düseloch formt Zinkkarbonat, an d'ZinkAntelline um Ausgang vum Düseloch erreecht lues a lues Sättigung (d'Zinkkarbonat zerfällt wéi d'Temperatur eropgeet), an d'Kuelestoffablagerung entwéckelt sech no an no an d'Mëtt. Inlet Säit vun der nozzle Lach;(3) gesättigte Staat, d'Zinkkarbonat am Inlet vum Düseloch erreecht lues a lues Sättigung, a bildt e Flaschenhals am Ausgang vum Düseloch, zu dëser Zäit gëtt e Gläichgewiicht tëscht der Bildung an der Entféierung vu Kuelestoffdepositioune erreecht.

virdrun: Diesel Injector Fuel Injector 0445120312 Bosch fir Mann Truck / Bus Engine

Nächste: Diesel Injector Fuel Injector 0445110526 0445110527 Bosch fir Yunnei 4102

Schreift äre Message hei a schéckt en un eis