Diesel Injector Fuel Injector 0445120257 Bosch fir Ford VW Cummins Engine

Inspektioun a Reparatur vun nozzle Kapp

(1) Check der nozzle Lach an nozzle Kapp Enn vun der injector mat engem Lupe, a maachen et mat der neier nozzle Kapp vergläichen. Wann der nozzle Kapp huet ee vun de folgende Konditiounen soll ofgerappt ginn: (1) abrasive zouzedrécken, dëser zouzedrécken wäert an der bannenzeg vun der nozzle Kapp geschéien, dofir soll d'Inspektioun souwuel bannen a baussen duerchgefouert ginn. (2) Korrosioun, Ablativ Schued an Iwwerhëtzungsphenomen, dës Situatioun ass normalerweis wéinst dem héijen Inhalt vu Waasser, Säure a Schwefel am Brennstoff oder duerch Iwwerlaaschtaarbecht verursaacht. (3) D'Expansioun oder Deformatioun vum Jet Lach gëtt duerch d'Benotzung vun Bohr oder aner Tools verursaacht fir d'Jetloch ze botzen an d'Benotzung vun ze laang. Bedenkt datt d'Gréisst vun der nozzle nozzle net geännert ginn.

(2) Kontrolléiert d'Form vun der Plungerkontaktfläch op der Düsekapp. Wielt en neie Plunger a molen et preisesch blo. Stécht de Plunger an den Düsekapp a dréit 90°. D'Düse kann erëmbenotzt ginn wann d'Plungerkontaktfläch kontinuéierlech ass an 40% vum Gebitt ronderëm de Düsekappkegel oder Plungerloch ophëlt. Zur selwechter Zäit muss de Plunger a Kontakt mat dem Kegelberäich l / 4 vum Düsekopf op de ganze Kegelberäich sinn. D'Düsekapp, deem seng Kontaktfläch manner wéi 1/4 vum Ennberäich vum Düsekapp ass, kann net benotzt ginn. Wann d'Kontaktfläch vum Düsekapp um Enn ass, muss seng Kontaktfläch méi grouss sinn wéi 1/2 vum Gebitt vum Kegel. En Tester soll benotzt ginn fir d'Uelegleckage vun der Düse an der Plunger ze kontrolléieren.