Diesel Injector Fuel Injector 0445120191 Bosch fir Mahindra Scorpio Pick-up 2.6 / SUV 2.6 Weichai Deutz Wp6

2. De Spindeldeckel an de Kierper sinn kombinéiert mat rauem Fliger, schlechter Flächheet oder Plooschteren, oder Eisen a Müll wäerten op de Pabeierpad sinn, da sollt d'Eisen an d'Müll geläscht ginn, de Punkt vun der Kollisioun erofhuelen, mat Dichtstoff beschichtet Assemblée.

3. Grouss axial Entloossung vun der Crankshaft. Fir sécherzestellen datt d'axial Spaltung vum Kurbelwell am qualifizéierten Beräich ass, gëtt een zesummegesat nodeems béid Säiten vum Pabeierpad mat Dichtstoff beschichtet sinn, deen aneren 0,2 mm décke Pabeierpad op de Schëllerblades vun den zwee Spindelfliesen plazéiert. respektiv, an den Ueleg Auslafe Problem kann am Fong enshrouding.

4. Negativ Drock vun crankcase bewierkt Ueleg Leckage vun spindle Cover. D'Ursaach vum negativen Drock soll erausfonnt ginn an déi vulnérabel Deeler sollen ersat ginn.

5. D'Haaptschacht Cover Leckage oder Kierper Ueleg Lach Bueraarbechten deflection, doraus an Drock Ueleg Auslafe vun der Haaptrei Schacht Cover Fliger, da soll mat der bulkhead an Beschichtete sealant Assemblée op der Haaptrei Pabeier Hua gefëllt ginn.

Xii. Ueleg Leckage vun Ueleg Pompel

Ueleg Leckage ass heefeg am banneschten waarme Blat. Wéinst dem héijen Drock vun der neier Uelegpompel ass déi bannescht Dichtung beschiedegt oder mat Müll gefierft, wat am meeschte wahrscheinlech d'Uelegleckung verursaache kann. Ueleg Pompel zouzedrécken Bolt clamping Kraaft ass net genuch wäert och Ueleg Auswee Phänomen geschéien. D'Léisung ass den Ueleg z'änneren fir de Pabeier ze briechen. Dréckt d'Uelegpompelschrauwen. Den Test beweist datt den Uelegdrock vum S1100 Motor ouni Drockreduktiounsventil 1.176 mpa (12 kg Kraaft) bei 2000 RPM ass. Cm "), an den Uelegdrock vum Reduzéierungsventil ass normalerweis 0,294 ~ 0,343 mpa (3 ~ 3,5 kg Quadrat/cm 3) bei 2000 RPM.