Diesel Injector Fuel Injector 0445120151 Bosch fir Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Engine Cummins Industrial Engines
Produzéiert Numm | 0445120151 |
Motor Modell | SAA6D107E-1 Fotoen Cummins Industriemotoren |
Applikatioun | Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 |
MOQ | 6 Stéck / Verhandlunge |
Verpakung | White Box Verpakung oder Client Ufuerderung |
Lead Zäit | 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt |
Bezuelen | T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz |
Effekt vum Duebelinjektor op Verbrennungsprozess an enger 396 Serie Dieselmotor (Deel6)
Figur 6, Figur 7 an Figur 8 weisen datt, wann d'Injektiounsdauer verkierzt gëtt, d'Zündung
Verzögerungsperiod gëtt liicht verkierzt an de Verbrennungsstartpunkt ass fortgeschratt. Wat méi héich ass de Peak Verbrennungswärmverëffentlechungsquote, wat méi fréi ass déi entspriechend Phase. Wann de maximale Verbrennungsdrock erhéicht gëtt, gëtt déi entspriechend Phase fortgeschratt. Wann déi maximal Duerchschnëttstemperatur am Zylinder erhéicht gëtt, gëtt déi entspriechend Phase fortgeschratt, awer d'Duerchschnëttstemperatur am Zylinder wärend der leschter Verbrennungsperiod gëtt liicht reduzéiert. D'Verbrennung Hëtzt Verëffentlechung ass konzentréiert, déi akkumuléiert Hëtzt Verëffentlechung ass am Fong d'selwecht, mä de NO Emissioun ass bedeitend erhéicht.13
Well den Injektiounsstartpunkt bei 352 ° CA gehale gëtt, mat der méi kuerzer Injektiounsdauer, ass de Brennstoff
an den Zylinder gesprëtzt gëtt duerch dee selwechte Kurbelwénkel erhéicht an d'Penetratiounsdistanz vergréissert.14 Dëst féiert zu der méi Brennstoffvermëschung mat Loft a besserer Brennstoffatomiséierung, sou datt d'Zündungsverzögerungszäit verkierzt gëtt, d'pre-gemëschte Verbrennung vu Brennstoff ass. erhéicht, an d'Diffusiounsverbrennung gëtt méi séier. Als Resultat gëtt d'Verbrennungswärmverëffentlechung konzentréiert, de Verbrennungsdrock an d'Zylindertemperatur ginn eropgesat, an d'NO Produktioun gëtt deementspriechend erhéicht15. Figur 9 weist d'Diesel Komponent Verdeelung aus dem Querschnëtt op der selwechter Héicht wéi d'nozzle Lach geholl op 380 ° CA. Et kann erausfonnt ginn datt wann d'Injektiounsdauer verkierzt gëtt, d'Verbrennung méi fréi ufänkt a méi konzentréiert ass; Zousätzlech gëtt de Rescht Dieselkomponent bei 380°CA reduzéiert an de Postverbrennungsdeel gëtt och reduzéiert. Dëst féiert zur Verbesserung vun der effektiver Kraaft.