Diesel Injector Fuel Injector 0445120123 Bosch fir Cummins Kamaz Kavz Engine

De spezifesche Testprozess ass wéi follegt: (1) Wann d'Rotatiounsgeschwindegkeet vun der Brennstoffinjektiounspompel 1000 r / min ass, ajustéiert d'Positioun vun der Brennstoffversuergungszännstang sou datt den zirkuléierende Uelegvolumen vun der Brennstoffinjektiounspompel 50 mm3 ass, halen d'Positioun vun der Brennstoff Versuergung Zännofdréck Staang onverännert, a Moossnam der sprutzen Impakt Kraaft vun all Lach vun der Brennstoff injector ënnert der Rotatioun Vitesse vun der Brennstoff Sprëtz Pompel op 800, 1000 an 1200 r / min respektiv;(2) Ajustéiert den Testbänk Controller vun der Brennstoffinjektiounspompel fir d'Geschwindegkeet vun der Brennstoffinjektiounspompel stabil bei 1000 r / min ze maachen, d'Positioun vun der Uelegversuergungszännstang unzepassen, a moosst d'Sprayschlagkraaft vun all Lach vun de Brennstoffinjektor wann den zirkuléierende Uelegvolumen vun der Brennstoffinjektiounspompel 50, 60 an 70 mm3 / Zyklus ass.

Fir streng CO: Emissiounsreglementer z'erhalen an den Zilkonflikt tëscht Stickstoffoxid (NO.) a Rousemissiounen ze reduzéieren, ass et néideg effizient Kraaftwierker z'entwéckelen.Et ass eng Erausfuerderung fir Dieselmotoren déi aktuell an zukünfteg europäesch Emissiounsnormen ze treffen.Héich Auspuffgasrezirkulatiounsquote (EGR) an héije Boosterdrock kënnen effektiv de Konflikt tëscht NO a Soot Emissioun vun Dieselmotoren ënner Deellaaschtoperatioun verbesseren.Déi optimal Injektiounsstrategie gëtt mat dem digitale Sprëtzmuster kombinéiert fir Partikelemissiounen a Verbrennungsrauschen ze reduzéieren.Matsumoto et al.hunn gewisen datt d'Optimiséierung vun Brennstoffinjektiounssystemer e wichtege Faktor ass fir dës Ziler z'erreechen.D'Zil vun der lafender experimenteller Fuerschung ass den Drockmodulatiounssystem an den Dieselinjektor vum Passagéierauto z'integréieren fir effizient Injektiounsmodelléierung mat der selwechter Komplexitéit vum System z'erreechen.