Diesel Injector Fuel Injector 0445120112 Bosch fir Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

D'Gefore vum nidderegen Injektordrock

Perséinlech Erfahrung iwwer d'Gefore vum nidderegen Injektordrock ze schwätzen. Am Mee d'lescht Joer, op der Bauplaz vu Guan 18-21 gutt, huet de Bedreiwer schwarze Rauch vum Motor gemellt, erhéicht Brennstoffverbrauch an eng Erhéijung vum Schmierölniveau am Kurbelhaus. De Grond kann den nidderegen Drock vum Injektor sinn, also hunn ech e Set vun Injektoren bruecht. Op der Plaz koumen d'Ueleg an 30 Liter Motoröl. Wann den Zylinder ofgeschalt gouf, gouf festgestallt datt den 1.356 Zylinder net gutt funktionnéiert. No der Demontage vun de 6 Injektoren vum Motor gouf festgestallt datt d'Zylinder 1, 3 a 56 Uelegleckage a verschiddene Grad haten, an 136 war besonnesch evident. , No der Ofbau ass d'Waasserjacket vum Dräi-Zylinder Brennstoffinjektor voller Diesel Ueleg. De Kalibrierungsdrock vun dëser Grupp vun Injektoren ass alles bannent 140 + 10 kgf / cm. Et kann gesi ginn datt déi uewe genannte Symptomer verursaacht ginn duerch den Injektiounsdrock vum Injektor ze niddreg ass, d'Brennstoffatomiséierung ass schlecht, d'Uelegnebelpartikelen ginn méi déck, an den Ueleg dréit oder fléisst souguer. , Eenzylinder oder Multi-Zylinder Brennstoffinjektor Koppelen dréien vill Ueleg, an de flëssege Brennstoff leeft an d'Kurbelhaus duerch d'Säitspiller vun der Zylinderliner a Kolbenring, wouduerch den Uelegniveau an der normaler Inspektioun eropgeet oder souguer opfëllen an Dynamik. Herrscher. Zur selwechter Zäit ass de Brennstoffinjektiounsdrock ze niddreg, wat zu schlecht atomiséiertem Brennstoff resultéiert, verkierzte Gamme an net fäeg ass an d'ganz Verbrennungskammer duerchzegräifen, wat zu enger schlechter Vermëschung vu Brennstoff a Loft am Zylinder resultéiert, wat zu schwaarzen Damp aus dem Auspuff vun den Dieselmotor, erhéicht Kuelestoffablagerungen am Zylinder, a Schwieregkeete beim Start vum Motor.